A Vetria Mineração – empresa recém criada pela ALL, Triunfo Participações e Investimentos e a Vetorial Mineração para extração, transporte e comercialização de minério de ferro do Maciço do Urucum, em Corumbá (MS), até o porto de Santos (SP) – vai investir R$ 4,5 bilhões na revitalização da ferrovia entre Corumbá e Santos (malha da Novoeste) e na compra de material rodante. Do montante, serão investidos R$ 2,2 bilhões na troca de todos os trilhos e dormentes nos 1.765 km da linha; ampliação de pátios ao longo da via e reforço na estrutura de pontes. Outros R$ 2,3 bilhões serão investidos na compra de 180 locomotivas e 5.600 vagões.
As locomotivas e vagões serão comprados pela Vetria e operados pela ALL, com uso exclusivo para o transporte de minério de ferro. As empresas assinaram um contrato para o transporte de 27 milhões de toneladas de minério de ferro por ano. Os trens devem ser formados por três locomotivas e 110 vagões, com 10 mil toneladas de carga. A aquisição do material rodante deve ser iniciada em 2015, um ano antes da efetivação do projeto.
Atualmente, o corredor ferroviário entre o Mato Grosso e Santos é utilizado pela ALL para o transporte de grãos, combustível, celulose, contêineres e produtos siderúrgicos. Segundo o presidente da ALL, Paulo Basílio, a linha tem a pior infraestrutura dos corredores operacionais da ALL e a revitalização permitirá dobrar a capacidade operacional.
O projeto logístico envolvendo mina, ferrovia e porto receberá R$ 7,6 bilhões em aportes, que serão captados no mercado financeiro, e deve começar a operar em 2016. Nos próximos 18 meses, o grupo fará a estruturação do projeto com obtenção de licenças e captação de recursos. Pela estrutura, a ALL possui 50,4% de participação na nova empresa, a Vetorial 33,8% e a Triunfo 15,8%.
Durante teleconferência com investidores, realizada na manhã desta terça-feira (20/12), Basílio explicou que a empresa terá capital independente de suas acionistas e caso a captação de recursos, através de investidores, não seja concretizada, o projeto será cancelado.
Além dos R$ 4,5 bilhões na estrutura ferroviária, serão investidos R$ 2 bilhões em um terminal portuário na margem esquerda (Guarujá) do porto de Santos e mais R$ 1,1 bilhão na estrutura da mina, em Corumbá. O terminal portuário já conta com acesso ferroviário.
A Vetria Mineração será comandada por Alexandre Santoro, que está há 10 anos na ALL e já passou pela Brahma e Danone. Santoro ocupou cargos de gerência e diretoria na ALL e foi presidente da ALL da Argentina.
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