A melhora das operações ferroviárias e das operações da controlada Brado Logística elevaram o resultado da América Latina Logística (ALL) no primeiro trimestre. No período, a empresa apresentou crescimento de 11,5% no lucro antes de juros, impostos, depreciação e amortização (Ebitda) ajustado, em relação ao mesmo intervalo de 2013, para R$ 444,7 milhões.
O número exclui os resultados da Argentina obtidos em 2013, uma vez que em 5 de junho o governo do país rescindiu as concessões da ALL, de acordo com a prévia operacional da companhia, divulgada nesta quarta-feira.
O volume transportado pela ALL nos meses de janeiro, fevereiro e março foi de 10 bilhões de TKU (unidade de medida equivalente ao transporte de uma tonelada útil a distância de um quilômetro), o que representou ligeira alta de 1,2%.
O primeiro trimestre é sazonalmente o período mais fraco em volumes transportados no ano, segundo a empresa, pois a safra de grãos normalmente começa a ser colhida em meados de fevereiro. A ALL afirma, no entanto, que não foi o caso em 2013, quando o nível recorde de estoque de milho no fim de 2012 e os preços favoráveis no mercado internacional impulsionaram as exportações durante janeiro e o início de fevereiro do ano passado, criando uma base forte de comparação para 2014.
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Segundo a ALL, o volume de commodities agrícolas diminuiu 1,7% no primeiro trimestre deste ano em comparação ao mesmo período de 2013. Houve aumento relevante no transporte de açúcar, especialmente no corredor de Bitola Larga – o que liga o Estado do Mato Grosso ao Porto de Santos, em São Paulo. No trimestre, o volume total de açúcar cresceu 40% na comparação anual.
O aumento do volume de açúcar reduz a produtividade média e a capacidade de transporte no sistema ferroviário de bitola larga, de acordo com a ALL, uma vez que as rotas de açúcar possuem distâncias tipicamente mais curtas, a geografia mais difícil contribui para uma menor velocidade do trem e possui uma produtividade de descarga muito inferior no porto, em comparação a outras cargas e rotas.
Brado
A Brado Logística, da ALL, mostrou um crescimento de 7,9% no volume transportado no primeiro trimestre, para 16,3 mil contêineres. O resultado foi influenciado pelos corredores do Paraná e Bitola Larga, nos quais a companhia adicionou locomotivas e vagões durante 2013 e para os quais vai direcionar a maior parte dos investimentos neste ano.
O volume do corredor Paraná cresceu 30% no trimestre, na comparação anual, com um bom desempenho de produtos refrigerados e de madeira. O volume do corredor de Bitola Larga cresceu 12,2%, impulsionado principalmente pelo transporte de soja e da carga de retorno a partir de Araraquara (SP).
O lucro antes de juros, impostos, depreciação e amortização (Ebitda, na sigla em inglês) ajustado da Brado aumentou 41,4% nos três meses, para R$ 14,5 milhões.
“Esse crescimento significativo foi obtido em função do aumento do volume transportado e da expansão dos complexos logísticos da Brado em Cambé (PR) e Cubatão (SP)”, afirmou a empresa em prévia operacional.
A Ritmo Logística, outra controlada, não apresentou performance tão positiva. O volume transportado caiu 16,4% nos três meses iniciais de 2014. O Ebitda do segmento recuou 24,6%, para R$ 4,5 milhões.
Safra
A ALL afirmou estar preparada para transportar os volumes do pico da safra no segundo e terceiro trimestres deste ano.
Segundo a empresa, o cenário operacional nos portos está melhor do que o enfrentado durante o ano de 2013, especialmente no segmento de grãos, uma vez que as restrições de descarga nos principais terminais desses produtos foram eliminadas.
Além disso, o terminal de Rondonópolis está preparado para assumir a maioria do volume de commodities agrícolas que era carregado anteriormente em Alto Araguaia, aumentando a distância média de transporte.
A empresa inaugurou no ano passado um projeto de expansão em Mato Grosso, de Alto Araguaia até Rondonópolis, um trecho de 260 quilômetros. Trata-se de um complexo com terminais para grãos, produtos industrializados, combustíveis e contêineres na ponta da estrada.
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