O encontro realizado ontem foi, na realidade, uma forma de marcar posição e pressionar o TCU, por conta de uma auditoria feita nas obras da Ferrovia de Integração Oeste-Leste (Fiol).
Na semana passada, uma auditoria realizada pelo Tribunal recomendou que as autoridades responsáveis pela ferrovia avaliassem a possibilidade de construir apenas o trecho final do projeto, de 500 quilômetros, entre Caetité e Ilhéus, no litoral baiano. Outros dois trechos – de também 500 quilômetros cada um – ficariam para outro momento.
Basicamente, o que o TCU fez foi apenas uma sugestão, sem nenhum tipo de decisão sobre o assunto.
A ideia, no entanto, foi suficiente para mobilizar toda a bancada local e deslocar o governo petista até Brasília.
Depois do encontro com o baiano Aroldo Cedraz, o governador Rui Costa disse que o resultado da reunião foi positivo e que a Fiol será construída em toda a sua extensão de 1,5 mil quilômetros, entre Ilhéus e Figueirópolis, no Tocantins. Costa fez ainda uma crítica à atuação de fiscalização do Tribunal que, segundo ele, acaba por inibir gestores e a execução de obras.
Pânico. “Hoje se criou um pânico no País inteiro. Nenhum gestor público ou dirigente de empresa quer assinar documento. Todo mundo quer mais relatório, mais parecer e o País está parando, milhares de pessoas sendo desempregadas, o povo sofrendo por conta desse excesso de controle”, afirmou Costa.
A ferrovia, prevista para ser entregue em julho de 2013, viu seu prazo ser dilatado em cinco anos e agora é esperada para 2018. O preço da obra já saltou de R$ 4,3 bilhões para R$ 6,5 bilhões.
O TCU, com a auditoria, tinha a intenção de checar o custo-benefício de se fazer toda a ferrovia ou apenas parte do projeto. O trecho de Caetité até Ilhéus é o mais avançado, com 60% de execução física. O trecho final, de outros 500 quilômetros, ligaria a estrada de ferro à Ferrovia Norte-Sul, mas este sequer tem estudo ou licenciamento concluídos.
Seja o primeiro a comentar