O projeto de construção da megaferrovia Bioceânica será tema de audiência pública que será realizada nesta quinta-feira (25), a partir das 14 horas, no auditório Milton Figueiredo, na Assembleia Legislativa. O evento, requerido pelo deputado Wilson Santos (PSDB), tem como principal objetivo debater a ferrovia e dar início às análises dos impactos socioeconômicos de sua construção em território mato-grossense.
Segundo o parlamentar, a construção da estrada de ferro Bioceânica, financiada pela China, é uma das maiores obras de infraestrutura dos últimos anos. O início do empreendimento está previsto para 2018, mas ainda depende de vários estudos de viabilidade. “A ferrovia deve encurtar o tempo e o custo de transporte de matérias-primas entre Brasil e Peru, e até mesmo da Europa e China, e vice-versa”, explicou Santos.
Está o previsto o investimento de U$ 10 bilhões em um megaprojeto que visa interligar os portos marítimos de Tianjin (China) ao porto Bayóvar (Peru), para, de lá, os produtos poderem ser encaminhados por trem, em um trajeto de mais de 8 mil quilômetros até o porto de Santos. Pelo projeto, a partir do Brasil, a ferrovia deve começar no estado do Rio de Janeiro, banhado pelo Oceano Atlântico, atravessar a Floresta Amazônica e a Cordilheira dos Andes, e seguir até a costa peruana, no Oceano Pacífico.
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Para participar da audiência pública que discutirá a ferrovia Bioceânica, além dos deputados estaduais mato-grossenses, o convite foi estendido ao governador do estado, Pedro Taques, aos deputados federais e senadores de Mato Grosso, Rondônia e Acre, aos presidentes e parlamentares das assembleias legislativas de Rondônia e Acre e aos integrantes da Frente Parlamentar Mista Pró-Ferrovia Bioceânica.
Devem comparecer, ainda, representantes da Embaixada Chinesa; do Ministério dos Transportes; do Ministério do Planejamento; da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT); do Conselho Nacional de Integração de Políticas de Transporte (Conit); do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit); da Secretaria de Estado de Infraestrutura e Logística de Mato Grosso (Sinfra/MT); da Empresa de Planejamento e Logística S.A. (EPL); da Valec Engenharia, Construções e Ferrovias e da Secretaria de Portos da Presidência da República.
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