As
interferências dos trens de carga nos trilhos da Companhia Paulista de Trens
Metropolitanos (CPTM) prejudicam cerca de quatro milhões de passageiros,
segundo levantamento feito pela Dersa (Desenvolvimento Rodoviário S/A).
De acordo
com o estudo, a CPTM poderia aumentar em até 20 mil lugares por hora em cada
sentido dessas linhas se não houvesse as interferências.
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Os trens
podem carregar metais, areias, grãos, madeira e contêineres para importação e
exportação e eles só podem passar pelos trilhos após o horário de pico.
O
levantamento feito pela Dersa faz parte do estudo para a construção do Ferronel
Norte. As obras envolvem desapropriações e licenças ambientais. A Secretaria do
Meio Ambiente de Guarulhos discutiu o projeto com o Conselho Gestor da Área de
Proteção Ambiental Cabuçu-Tanque. A obra começou a ser discutida em 2011.
Em 2017,
pelo menos cinco trens de carga descarrilaram nos trilhos da CPTM. Em 2013, um
trem de carga atingiu um passageiro na Linha 7-Rubi, em Franco da Rocha.
Em nota, a
CPTM afirmou que a implantação do Ferronel Norte vai melhorar o intervalo entre
os trens e também diminuir os gastos com manutenção dos trilhos. A responsável
pela obra é a empresa de planejamento e logística do governo federal e ela
disse que o projeto de engenharia está em fase de elaboração e tem previsão de
ficar pronto no final de outubro.
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