G1 – Após críticas de moradores à proposta de implementação de “via única” entre as futuras estações Ferrugem e Barreiro, da linha 2 do metrô de Belo Horizonte, o governo de Minas Gerais afirmou que todo o trajeto deve ser construído em via dupla.
Em 2024, a concessionária Metrô BH, responsável pelo sistema, propôs a execução de uma “via singela” entre as duas estações, isto é, uma única linha férrea onde os trens transitariam nos dois sentidos. A distância prevista entre Barreiro e Ferrugem é de aproximadamente 1,7 km.
A proposta foi apresentada porque há um pátio de manobra em funcionamento no local onde será construída a estação Barreiro, e a MRS, responsável pela concessão do transporte ferroviário de carga no trecho, cederia apenas uma linha para a implantação do metrô.
As notícias estão em todo lugar. Reportagens e entrevistas exclusivas sobre o setor ferroviário, só na RF — desde 1940.
Por R$ 8,42/mês — parcele em 12x sem juros.
“Em 2024, o Metrô e a MRS trouxeram um estudo preliminar que apontava a inviabilidade da linha dupla. De lá para cá, foi feita uma série de tratativas, esse assunto evoluiu, e a gente teve agora recentemente um posicionamento deles no sentido de que é, sim, viável a via dupla”, afirmou o secretário estadual de Infraestrutura, Mobilidade e Parcerias, Pedro Bruno de Barros, ao Bom Dia Minas, nesta quinta-feira (9).
A Seinfra solicitou, então, que a concessionária elabore o projeto executivo da linha considerando a via dupla em todo o trajeto.
“Estamos trabalhando hoje para trazer via dupla. […] O projeto executivo agora vai detalhar, e a gente espera ter uma posição conclusiva muito em breve”, disse o secretário.
Em nota, a Metrô BH afirmou que, com o avanço dos estudos e das negociações entre os entes envolvidos, “foi possível elaborar uma solução que preliminarmente aponta a viabilidade da linha dupla”.
Já a MRS Logística disse que tem atuado em conjunto com o Metrô BH na busca da solução para a implantação da Linha 2 e que o “estudo preliminar recebido pela empresa está em fase de avaliação por parte de sua unidade técnica”.
Obras do metrô
Atualmente, o metrô de Belo Horizonte tem apenas uma linha, com 19 estações e cerca de 28 km de extensão.
Além da ampliação da linha 1, com a criação da estação Novo Eldorado, prevista para ser entregue em janeiro de 2026, o contrato de concessão prevê a construção da linha 2, com cerca de 10,5 km e sete estações: Nova Suíça, Amazonas, Nova Gameleira, Nova Cintra, Vista Alegre, Ferrugem e Barreiro.
A previsão atual é que as obras sejam concluídas até 2028.
VÁ ALÉM DA MANCHETE
O setor ferroviário é complexo e as notícias do dia a dia são apenas a ponta do iceberg. Para entender o cenário completo, é preciso de contexto e a visão de quem cobre o setor desde 1940.
A cada edição, a Revista Ferroviária traz reportagens aprofundadas, estudos de mercado e entrevistas exclusivas sobre os temas que realmente importam: de novos VLTs e projetos privados a desafios de manutenção, o futuro da tecnologia e muito mais.
Seja o primeiro a comentar