ES Brasil – O Ministério dos Transportes confirmou que a Vale não será mais responsável pela construção do trecho de 80 quilômetros entre Santa Leopoldina e Anchieta, considerado essencial para a integração da Estrada de Ferro Vitória-Minas (EFVM) ao futuro traçado da EF-118. O comunicado encerra meses de indefinição e confirma que toda a implantação da ferrovia caberá ao futuro concessionário, que assumirá o projeto após o leilão marcado para junho de 2026.
A definição foi divulgada após a apresentação da carteira nacional de projetos ferroviários para 2026. A EF-118 — também chamada de Anel Ferroviário do Sudeste — será licitada em duas fases. A Fase 1, que vai de Santa Leopoldina (ES) a São João da Barra (RJ), onde está o Porto do Açu, terá execução prioritária. Já a Fase 2, entre São João da Barra e Nova Iguaçu (RJ), dependerá da elaboração de projetos executivos pelo concessionário e de uma nova avaliação de viabilidade.
Segundo o Ministério dos Transportes, o escopo do leilão abrange as duas fases, mas a obrigação inicial é somente a primeira. Em nota oficial, a pasta reforçou que a Vale “não será responsável pela execução do projeto, em nenhuma das fases”, deixando claro que eventual participação da empresa se limitará aos recursos já previstos nas renovações antecipadas de concessões ferroviárias, e não à construção direta da EF-118.
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“A Vale não será responsável pela execução do projeto, em nenhuma das fases. Essa execução caberá ao futuro concessionário da EF–118, que contará com o auxílio de investimentos para viabilizar as obras e garantir o avanço do empreendimento”, disse o órgão por e-mail.
A mudança ocorre após o rompimento das negociações entre a mineradora e o governo federal sobre a renovação antecipada da EFVM e da Estrada de Ferro Carajás. O acordo, que previa aporte da Vale para o Ramal Anchieta — incluindo 80 km até Anchieta e uma alça até o Porto de Ubu — acabou não prosperar, o que inviabilizou o modelo inicial. Mesmo assim, a empresa chegou a protocolar estudo ambiental no Iema antes da decisão final.
A retirada da Vale reacende a preocupação do setor produtivo capixaba. O presidente da Findes, Paulo Baraona, afirma que a consolidação do cronograma da EF-118 é estratégica para o Espírito Santo, que aposta na ferrovia para ampliar competitividade logística, atrair novos investimentos e fortalecer a integração nacional. “A infraestrutura capixaba precisa evoluir. A EF-118 é central para esse avanço”, afirmou.
Oito leilões
Pelo cronograma divulgado, o edital será publicado em 26 de março de 2026 e o leilão ocorrerá em 26 de junho. A carteira de ferrovias do Ministério prevê oito leilões somando mais de 9 mil quilômetros e estimativa de R$ 140 bilhões em investimentos. Apenas para garantir a primeira fase da EF-118, estão previstos R$ 4,1 bilhões em aportes oriundos das renovações antecipadas feitas por MRS, Rumo Malha Paulista e pela própria Vale.
Fonte: https://esbrasil.com.br/vale-esta-fora-da-construcao-da-ef-118/
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