Valor Econômico – Belo Horizonte tem investido na ampliação de sua rede de transporte coletivo, como as obras já iniciadas da linha 2 do metrô e o novo corredor de BRT a ser construído na avenida Amazonas, uma das principais da cidade, ainda em fase de planejamento. O projeto prevê a construção de mais de 24 km de faixas exclusivas e 15,2 km de outros tratamentos, como áreas de pedestres e melhorias nos baixios de viadutos.
Tanto a ampliação do metrô, com pouco mais de 10 km e potencial de transportar 270 mil passageiros diariamente, quanto o novo BRT serão importantes na superação de alguns dos desafios de mobilidade da capital mineira, especialmente para a população mais vulnerável, que mora distante do centro da cidade.
As iniciativas, no entanto, ainda estão longe de contemplar as necessidades considerando as projeções de crescimento da cidade. O Estudo Nacional de Mobilidade Urbana, elaborado pelo Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES) com a colaboração do Ministério das Cidades, avalia que a malha de transporte público na região metropolitana da capital mineira precisa mais que triplicar, dos atuais 84 km para 314 km, para atender a demanda futura até 2054.
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“Ainda existe uma lacuna grande de investimento para ampliação da oferta de infraestrutura de transporte coletivo na capital e na região metropolitana”, diz o engenheiro Iuri Moura, gerente de desenvolvimento urbano do Instituto de Política de Transporte & Desenvolvimento (IPTD). Mesmo assim, ele destaca que o BRT é importante pelo seu potencial para atender municípios vizinhos, principalmente Contagem e Betim. “O corredor é super estratégico para a ligação do centro de Belo Horizonte com a região metropolitana”, diz.
Vitória
Em Vitória (ES), o Plano Municipal de Mobilidade está em fase de conclusão de projeto. Segundo a prefeitura, foi feita a contagem de veículos em pontos da capital e um inventário das vias do município e da percepção da população sobre mobilidade e seus deslocamentos nos diversos modais para chegar a um diagnóstico. As principais demandas que serão apresentadas até o fim do ano.
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