A linha
5-lilás do metrô passou a funcionar nesta segunda-feira (15) em horário
comercial integral (das 4h40 às 24h), interligando-se às linhas 1-azul e
2-verde.
Os trens e
estações passaram no teste do primeiro dia útil com a linha interligada. Trens
e estações chegaram a ficar cheios durante o horário de pico da manhã, mas não
lotados. Em parte ajudou o Dia do Professor, quando escolas não têm aula e a
ainda falta de familiaridade dos passageiros com a nova alternativa de
transporte.
O problema
ficou pela fraca sinalização aos passageiros sobre as novidades do sistema
metroviário.
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Os mapas
fixados nas estações e trens da linha 5, por exemplo, ainda estão
desatualizados e indicam que este ramal vai apenas até a estação Brooklin,
quando na verdade, os trens avançam por mais seis estações, até a Chácara Klabin.
No meio do
caminho está a estação Eucaliptos, inaugurada no início de março, há sete
meses, que ainda não aparece no mapa.
Em um dos
trens da linha 5, outro mapa antigo foi rasurado à caneta, possivelmente por
algum passageiro, para indicar que o ramal do metrô havia sido prolongado e já
estava em operação.
As novas
estações do sistema da linha 5-lilás, Santa Cruz e Chácara Klabin, sequer
tinham mapas.
Trens das
linhas 1-azul e 2-verde também não indicam a possibilidade de baldeação com a
linha 5-lilás.
A
ViaMobilidade, concessionária que administra a linha 5-lilás, disse que deverá
trocar os mapas em suas estações até o fim da semana.
Já no
restante das estações, a Companhia do Metrô disse que já foram encomendados
novos mapas, que serão instalados o mais breve possível.
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