A Assembleia
Legislativa de Mato Grosso (ALMT) terá uma representação oficial na primeira
audiência pública que a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) fará
em Belém (PA), na próxima segunda-feira (27), para discutir o investimento de
R$ 4,2 bilhões de antecipação de outorga que a mineradora Vale vai destinar para
a construção de 383 quilômetros de ferrovia, ligando Campinorte (GO) ao
município de Água Boa (MT).
A
solicitação para participar da audiência foi feita em plenário pelo deputado
Wilson Santos (PSDB), vice-líder de governo na ALMT, e acatada pelo deputado
Romoaldo Júnior (MDB), que presidia a sessão matutina realizada nesta
terça-feira (21). Será a primeira ferrovia construída no país após a nova
política adotada pelo governo federal para regulação do setor ferroviário.
O trecho a
ser construído – conforme o deputado Wilson Santos – representa a ligação de
Mato Grosso à Ferrovia Norte-Sul, alternativa fundamental para escoamento das
grandes safras produzidas em Mato Grosso.
Os
investimentos são oriundos da mineradora Vale, como contrapartida pelas
prorrogações de seus contratos de concessão da ferrovia dos Carajás (Pará e
Maranhão) e a ferrovia Vitória-Minas (Minas Gerais e Espírito Santo).
Conforme o
deputado, existem duas ações tramitando na justiça – uma do governo do Pará e
outra do governo do Espírito Santo – no sentido de impedir que os recursos
beneficiem Mato Grosso e Goiás. Os dois governos consideram ilegal transferir
os investimentos para o Centro-Oeste. “É pensamento dos paraenses que tudo que
a Vale produzir tem que ser investido no Pará, querem que esse dinheiro fique
só naquele estado. Não podemos negligenciar sobre esse assunto”, disse o
deputado.
“Estaremos
lá defendendo o sonho da ferrovia, o sonho de dotar Mato Grosso de
infraestrutura completa para consolidarmos o estado como um gigante. Mato
Grosso sempre foi esquecido pela União. Hoje, em pleno século XXI, a ferrovia
não chegou a Cuiabá. E não basta chegar só a Cuiabá. Tem que chegar a Lucas do
Rio Verde, Sinop, Guarantã do Norte, até o rio Tapajós”, sugeriu o parlamentar.
O deputado
explicou que, com esse braço, toda a produção de Mato Grosso poderá ser
colocada em Goiás para subir, pela Ferronorte, e ser exportada pelo Porto do
Itaqui, no Maranhão. “É um braço que sai da Norte-Sul e entra em Mato Grosso.
Essa ferrovia virá até o médio-norte, na região de Lucas do Rio Verde, Nova
Mutum e Sorriso. Dali prosseguirá atravessando o Chapadão do Parecis até
Vilhena (RO)”, disse.
O deputado
Pedro Satélite (PSD), que deve formar a comitiva da ALMT na audiência, afirmou
que a preocupação dos governantes do país, até os tempos atuais, sempre foi com
investimento em rodovias. “Os governos esqueceram das ferrovias e das
hidrovias. Há um lobby muito forte em Brasília impedindo os investimentos em
mais ferrovias e hidrovias. Isso precisa mudar. Temos que ter alternativas que,
inclusive, barateiam o custo de transporte, como é o caso das ferrovias e
hidrovias”, comentou.
Três das
audiências que discutirão o tema já estão definidas. A primeira, no próximo dia
27 de agosto em Belém (PA), outra no dia 29 de agosto, em São Luís (MA), e a
terceira no dia 17 de setembro, em Brasília (DF).
Fonte: https://www.cenariomt.com.br/2018/08/22/investimentos-em-ferrovia-tera-audiencia-publica-em-mt/
Seja o primeiro a comentar