“Os VLTs (Veículos Leves sobre Trilhos) não são simplesmente para atender uma demanda, mas para alcançar uma resolução urbana”. Foi nesse tom que Peter Alouche, da AEAMESP, deu início à discussão sobre a implantação dos VLTs no Brasil, durante a 14ª Metroferr – Semana de Tecnologia Metroferroviária.
O painel, que contou com a participação de José Gaspar de Souza, do Metrô de Brasília, de José Ignácio Sequeira, da EMTU/SP, de Marcos Kassab, do Metrô de São Paulo e de Marcus Quintela, da CBTU, além de Alouche, teve como pauta a viabilidade da implantação do sistema de VLTs no País.
Brasília é a cidade que apresenta o projeto mais adiantado até o momento. De acordo com Gaspar, o projeto da região está em processo de licitação e a obra estará concluída no primeiro semestre de 2010. O objetivo, segundo Gaspar, é promover a transferência dos passageiros de veículos para o transporte ferroviário, com a integração urbana entre os automóveis, VLTs e veículos de transporte urbano.
Marcus Quintela, afirmou que em Recife (PE) o sistema estará em operação no máximo em dois anos. O empresário apresentou o projeto das áreas de estudo para a implantação dos VLTs e disse que já na próxima semana a companhia entrará na fase de abertura de recebimentos das propostas financeiras .
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Em Maceió (AL), Natal (RN) e João Pessoa (PB), a inserção do sistema aguarda recursos do governo federal, embora Quintela tenha afirmado que em Maceió, o plano está mais adiantado, devendo ser liberado até o fim deste ano, enquanto nos outros estados ainda está em fase de licitação.
Em São Paulo, a população da região metropolitana da baixada santista deverá aguardar um pouco mais para desfrutar dos benefícios do VLT. Sem mencionar datas exatas, Sequeira, da EMTU/SP, relatou que a licitação e o licenciamento ambiental para o começo das obras ainda estão em andamento.
Segundo ele, o projeto deverá racionalizar o serviço de transporte intermunicipal da região, proporcionando benefícios sociais/financeiros da ordem de R$ 300 milhões ao ano. Parte do Plano de Expansão do Transporte Metroferroviário, a ser implantado até 2010, o projeto terá investimento de R$ 640 milhões, do setor público e privado. A conclusão dos participantes da palestra “Os VLTs saindo do papel” foi que “o benefício social do sistema VLT é muito maior que o investimento financeiro”, observou Gaspar. Com isso, o País será elevado a um patamar mais avançado no que diz respeito à infra-estrutura de transporte, gerando desenvolvimento e benefícios para a população.
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