Depois de quase uma década que se passou a partir da idéia inicial, o Tecon Santa Catarina, um terminal portuário privativo de uso misto – carga própria e de terceiros que pretende movimentar 310 mil contêineres anuais em três berços de atracação – localizado em Itapoá, litoral norte de Santa Catarina, na divisa com o Paraná, finalmente começou a sair do papel.
O investimento é de R$ 320 milhões, dos grupos Battistella (70%) e da Hamburg Süd (30%). A viabilização do projeto e o início das obras pela Construtora Andrade Gutierrez, no entanto, estava condicionado a liberação de um empréstimo do Banco Interamericano de Desenvolvimento (BID) que, por sua vez, só liberaria as parcelas com o início das obras da rodovia SC 415, que liga a BR 101 ao porto, contrato assinando ontem pelo governo catarinense, num investimento de R$ 32 milhões.
A fase de obras tanto do porto como da estrada tem duração prevista de 18 meses e o canteiro de obras já está instalado. Itapoá foi a região escolhida para a instalação do terminal privado por causa do seu calado natural de 16 metros na baia de Babitonga, o que possibilita o recebimento de navios de grande porte e fará com que terminal funcione como um “hub port”, ou seja, receba cargas de grandes navios e depois a redistribua.
“O nosso sócio no empreendimento, a Hamburg Süd, está encomendando pelo menos 20 navios de para 14.000 Teus que hoje não entrariam em portos brasileiros. Este é o futuro e nós queremos atrair este tipo de embarcação para nosso negócio”, explica Hildo Battistella, diretor da área de logística do grupo Battistella. Segundo ele, com essa estratégia, Itapoá poderá receber cargas para depois redistribuí-la por cabotagem para outros portos do Brasil e da América do Sul, como Uruguai e Buenos Aires onde também não há calado para operação destes navios gigantescos.
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No seu projeto, o Tecon será formado por duas pontes que saem do pátio de contêineres e avançam cerca de 230 metros até um píer onde estão os três berços. O equipamento do terminal será formado por quatro portêineres, 11 transtêineres e 26 terminal tractors. Com o início de obras serão gerados 500 empregos diretos e 2.500 indiretos.
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