Na semana passada, o Senado Federal aprovou Projeto de Lei de Conversão (PLV) 18/08 que aumenta a participação do modal ferroviário na logística de transporte do país, garantindo a expansão da Ferroeste até Maracaju(MS).
A MP 427/08 que originou Projeto de Lei de Conversão (PLV) 18/08, no que se refere à extensão da Ferroeste, atendeu a uma reivindicação Codesul (Conselho de Desenvolvimento e Integração Sul) formado pelos governadores Roberto Requião (PR), André Puccinelli (MS), Luiz Henrique da Silveira (SC) e Ieda Crusius (RS) com objetivo de encontrar alternativas aos desequilíbrios regionais, em função da concentração do crescimento no centro do país.
A Frente Parlamentar em Defesa da Ferroeste, integrada por deputados estaduais e federais dos três estados, também foi outra força política consolidada em defesa da extensão da ferrovia nos trechos Cascavel-Maracaju, Guarapuava- Paranaguá e Sudoeste do Paraná em direção ao Oeste de Santa Catarina.
Logística para o Desenvolvimento
A Ferroeste é a única operadora ferroviária pública, com infra-estrutura estatal disponível no Brasil, ressaltou o presidente empresa, Samuel Gomes. Segundo ele, a extensão da Ferroeste ao Mato Grosso do Sul e à Santa Catarina tem que ser vista como uma estratégia nacional de desenvolvimento, uma vez que integra a região Sul ao Centro Oeste e aos portos do Paraná e de Santa Catarina, diminuindo os custos de produção e tornando as regiões beneficiadas mais atrativas para novos investimentos industrias. “Hoje, com os gargalos de escoamento existentes e nas condições de infra-estrutura atuais, o Brasil perde tempo e dinheiro”, alerta.
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O Projeto de Lei de Conversão (PLV) 18/08 também transforma em empresa pública a Valec Engenharia, Construções e Ferrovias S.A., à qual transfere a administração de algumas ferrovias. A proposta igualmente encerra o processo de liquidação e extingue a Empresa Brasileira de Planejamento de Transportes (Geipot).
Clique aqui para ler o texto do Projeto de Lei de Conversão 18/08
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