Quem usa o trem para chegar até o Subúrbio de Salvador nem sempre tem uma viagem tranqüila. A passagem custa R$ 0,50, bem mais em conta do que os R$ 2 do ônibus, mas as queixas dos passageiros são muitas.
Os 13,5 quilômetros de trilhos ligam o bairro da Calçada até Paripe. A cada estação, os vagões vão ficando mais cheios.
O sistema de trens do Subúrbio de Salvador foi inaugurado em 1863. Atualmente, uma média de 15 mil pessoas usam o transporte todos os dias. Alguns passageiros reclamam da falta de conservações dos vagões mais antigos e, principalmente, dos atrasos.
‘Antigamente ele tinha os horários dele, de 20 em 20 minutos, mas agora ele não tem. Tem horas que ele fica na estação mofando. Para quem não tem pressa, tudo bem, mas para que tem pressa vai de ônibus’, conta a passageira Zelita Soares.
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Outros dizem que os novos trens, chamados de amarelinhos, não circulam sempre. Outro problema apontado pelos usuários é a situação que se encontra a ponte de São João, no bairro de Plataforma. A última reforma no local, segundo a CTS – Companhia de Transportes de Salvador, que administra o sistema, foi em 1980.
‘Eu transito aqui direto, subindo e descendo e eu vejo isso. Olha como está isso aí. Tudo largando. Tudo com ferrugem’, aponta o pescador Antônio Pereira.
O coordenador de operações da CTS, Al Mello, rebateu as queixas dos usuários. Primeiro falou do tempo que os trens levam para percorrer as dez estações. ‘Nós temos em operação, constantemente, três trens e devido ao serviço de manutenção que está hoje se processando em todo o sistema, estamos com um intervalo em torno de 35, às vezes até 37 minutos.
Sobre a situação da ponte, o coordenador informou que existe uma empresa contratada para fazer a substituição do equipamento.
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