Apenas em 2007, a iniciativa privada investiu R$ 2,6 bilhões na malha ferroviária. Em 10 anos de concessões, o total soma R$ 14,4 bilhões. Os investimentos refletem a nova realidade do setor no país. Antes do arrendamento, a extinta RFFSA importava 60% das peças ferroviárias. Hoje, uma empresa como a ALL importa apenas 7%.
Para o diretor-presidente da América Latina Logística, Bernardo Hees, “o setor ferroviário saiu de um ciclo de despesa para um ciclo de investimento.” A ALL acrescenta todo ano às sua frota 50 locomotivas e 1.500 vagões entre novos e reformados, além das constantes troca de trilhos. “Com o investimento intensivo, o setor como um todo atingiu um crescimento de mais de 87%”, afirma Bernardo Hees, diretor-presidente.
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