A Amsted Maxion lançou oficialmente nesta quinta-feira (06.11) a locomotiva diesel-hidráulica DH-10, na sua fábrica em Hortolândia, interior de São Paulo. De acordo com o diretor técnico e de desenvolvimento da companhia, Oberlam Moreira Calçada, as indústrias estavam focadas no desenvolvimento de equipamentos de grande capacidade e as locomotivas de menor potência no Brasil já estavam com uma idade média de 40 anos. Por isso, o equipamento foi criado com a intenção de atender esta demanda. “Decidimos pela tecnologia de transmissão hidráulica, pois a elétrica tem custo de manutenção mais elevado”, esclarece.
O modelo original tem potência bruta de 1.000kW ou 1340 HP, podendo atingir até 3.200 HP, de acordo com as necessidades do cliente. Segundo ele, com essa capacidade ela é uma locomotiva de multipropósito e pode atender pátios e até alguns trechos da malha da ALL Logística, Transnordestina e Ferrovia Centro Atlântica (FCA). “Ela pode ser usada para puxar carros de passageiros, desde que não sejam eletrificados”.
O presidente da companhia, Ricardo Chuahy, esclareceu que o equipamento conta com mais de 60% de índice de nacionalização – número exigido pelo Financiamento de Máquinas e Equipamentos (Finame). Ele informou que ainda não há oficialmente contratos fechados, mas já interesse de empresas brasileiras e também de outros países.
A Amsted Maxion é expositora da 11.ª edição da feira Negócios nos Trilhos, evento promovido anualmente pela Revista Ferroviária.
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