Estadão – Uma vistoria da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) apontou que os sistemas de automação do aeromóvel no Aeroporto Internacional de São Paulo, em Guarulhos, estão incompletos. Com isso, o transporte de passageiros para os terminais pelo monotrilho não pode ser liberado e está sem data para operar. O contrato com a concessionária GRU Airport previa o início das operações para 18 de fevereiro de 2024. A concessionária pode ser multada pelo atraso que já chega a 20 meses.
O Consórcio AeroGRU, responsável pelo projeto e construção do aeromóvel, diz que o atraso se deve à complexidade da obra e necessidade de conciliar os testes com as atividades normais do aeroporto de Guarulhos. A GRU Airport, responsável pela operação, foi questionada pela reportagem e não se manifestou.
O Automated People Mover, conhecido como aeromóvel porque os vagões circulam em um monotrilho suspenso, está previsto no contrato de concessão do Aeroporto de Guarulhos, cabendo à Anac fiscalizar sua implantação. Enquanto o sistema não fica pronto, os passageiros que desembarcam na Estação Aeroporto-Guarulhos da CPTM dependem de ônibus para chegar aos terminais de embarque do aeroporto.
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Construída a 11 metros do solo, a linha possui 2.700 metros de extensão, e será operada com três trens projetados para acomodar 200 usuários cada um.]
O sistema terá capacidade para transportar até 2 mil passageiros por hora, de forma gratuita, em viagens de cerca de 6 minutos até o último terminal. Atualmente, os ônibus demoram 45 minutos no mesmo trajeto.
A obra, com custo total estimado em R$ 271,7 milhões, dividido entre governo federal e iniciativa privada, começou em janeiro de 2022. Segundo a Anac, o início das operações tinha data limite estabelecida para 18 de fevereiro de 2024. O prazo já foi postergado sucessivamente para outubro de 2024, fevereiro de 2025, agosto de 2025 e, agora, não foi dada uma nova previsão.
Pendências no processo de certificação
No dia 1.º de setembro de 2025, a equipe técnica da Anac realizou uma visita técnica de acompanhamento do investimento e constatou a continuidade do descumprimento do prazo. Embora as obras civis relativas às estações do APM estejam concluídas, durante a visita, a agência identificou pendências no processo de certificação do sistema. “Atualmente, o People Mover ainda opera apenas em modo de testes internos, com controle manual dos veículos e ausência de automação nos sistemas de frenagem, aceleração e sonorização”, diz a Anac.
O contrato exige o funcionamento pleno do sistema com nível máximo de automação e certificação de segurança, requisitos ainda não atingidos.
A agência informou que ajustes e adaptações estão em andamento a fim de garantir o atendimento a parâmetros de segurança, em certificação pela concessionária por meio de entidades independentes. “Os requisitos sendo atualmente certificados – entre eles o reforço de segurança nas portas da plataforma – seguem padrões internacionais para sistemas com alto grau de automação e segurança”, diz.
Como há um atraso constatado, a agência abriu um processo administrativo sancionador para apurar o descumprimento contratual pela concessionária do aeroporto, que pode levar à aplicação de multa. O valor pode variar, inclusive, de acordo com a duração total do atraso. “A apuração observa o direito ao contraditório, à ampla defesa e ao devido processo legal. O processo segue em análise no momento”, disse a agência.
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