Band – A definição de prazos para a redução de gases poluentes é um dos principais desafios da 30ª Conferência das Partes da Convenção-Quadro das Nações Unidas sobre Mudança do Clima (COP30). Enquanto o consenso entre os países é debatido, 50 empresas ligadas ao setor de transporte brasileiro se uniram para estabelecer uma meta própria: diminuir em até 70% as emissões de gases poluentes do setor até o ano de 2050.
O setor de transportes, que inclui ônibus, caminhões, carros e motos, é responsável pela emissão de cerca de 260 milhões de toneladas de gás carbônico equivalente por ano, o que representa 11% do total das emissões de todo o país.
Mudar este cenário é considerado fundamental para o Brasil alcançar os objetivos do Plano Nacional sobre a Mudança do Clima, que serve como guia para a política climática nacional. A meta estabelecida pelas empresas foi entregue ao Governo Federal e à presidência da COP30 em Belém (PA), onde o plano foi apresentado.
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Três prioridades do plano
O plano do setor de transportes estabelece três prioridades para atingir a redução de 70% nas emissões de gases até 2050:
- Eletrificação da frota: Investir em larga escala na frota de veículos elétricos.
- Biocombustíveis: Incentivar o uso de biocombustíveis, como o etanol.
- Ferrovias e Hidrovias: Aumentar a participação do transporte de cargas via ferrovias e hidrovias. A ideia é elevar o percentual atual, que é de 31%, para 55% até 2050.
Miguel Setas, CEO da Motiva – empresa de infraestrutura de mobilidade que participou do desenvolvimento do plano –, afirmou que o objetivo é “muito factível”. Para ele, é essencial que as empresas se envolvam ativamente no processo de descarbonização, sem deixar a responsabilidade apenas para o governo e os órgãos reguladores.
Os meios de transporte brasileiros – seja de passageiros ou de cargas – emitem em conjunto cerca de 260 milhões de toneladas de gás carbônico equivalente, representando 11% de todas as emissões do país. A meta de redução de 70% até 2050 foi desenvolvida a partir de um estudo aprofundado do setor.
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O setor ferroviário é complexo e as notícias do dia a dia são apenas a ponta do iceberg. Para entender o cenário completo, é preciso de contexto e a visão de quem cobre o setor desde 1940.
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