A Brasil Ferrovias acaba de encomendar 35 locomotivas GE usadas, num investimento de R$ 35 milhões. Destas, 25 do tipo C-30-7 serão importadas pela EIF Engenharia, que também será responsável pela adaptação das máquinas nas oficinas da BF em Campinas. As outras 10, do tipo 7 B-30, serão importadas pela NREC com a logística da Freight Consult e reformadas pela MGE na oficina de Hortolândia (SP).
O dois lotes fazem parte do total de 99 locomotivas a serem adquiridas pela BF até 2006, conforme o plano de negócios da companhia, e serão embarcados para o Brasil em novembro. As importadas pela EIF têm entrega prevista para janeiro, informou o diretor da empresa, João Gema, um dos participantes do seminário NT2005/Encontrem. Segundo ele, a EIF já tem aprovada carta de intenção para a compra de mais 20 locomotivas para a BF. As comparadas pela NREC serão entregues em dezembro.
Como os 140 vagões recentemente encomendados à Amsted Maxion (Veja nota “BF encomenda 140 vagões à Amsted Maxio” , as máquinas serão compradas através de uma operação de leasing a ser efetivada junto a clientes e bancos, informou o presidente da holding Brasil Ferrovias, Elias Nigri. Segundo ele, não foi fechada ainda a equação financeira para a compra dos novos vagões, mas em razão da escassez de prazo a operadora já fez as encomendas.
Também neste caso, a operação de leasing que está sendo efetivada é diferente das realizadas anteriormente pela BF com os clientes. Neste novo modelo o material rodante será adquirido diretamente pelos bancos (ou fundos de investimentos), através de uma Sociedades de Propósito Específico (SPE), para serem alugados aos clientes. A operação tem como garantia o frete, com respaldo em contratos de longo prazo. A diferença, diz o presidente da BF, é que as operações de leasing concluídas no passado foram realizadas diretamente com os clientes (contratos em take or pay), sem a participação de instituições financeiras .
Fonte: Folha de São Paulo
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