Depois do complexo ferroviário de São João del Rey, desde 1986, o Instituto do Patrimônio Histórico decidiu tombar mais uma ferrovia – a segunda em sua lista de bens protegidos por leis federais.
Desta vez, o trecho da Madeira-Mamoré entre Porto Velho e Santo Antônio, em Rondônia.
Vítimas de malária, seis mil operários morreram durante sua construção, entre 1908 e 1812.
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Fonte: Jornal do Brasil, coluna do Boechat
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