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| Ferroviário do Ano 2005 – Julio Fontana Neto |
Ferroviário do Ano 2005 –
Julio Fontana Neto
O trabalho contínuo para o crescimento do transporte ferroviário no País — não apenas na empresa que preside — e a liderança natural que exerce dentro do setor são os principais motivos que levaram à escolha de Julio Fontana Neto, presidente da MRS, como o Ferroviário do Ano de 2005. Naturalmente, os resultados positivos da companhia contribuíram para a premiação. Não foi por outro motivo que a MRS foi escolhida quatro vezes como Melhor Operadora de Carga. Mas o Ferroviário do Ano é também o homem e seu estilo. E a maneira de ser de Julio Fontana Neto, seu otimismo, sua energia, sua absoluta franqueza, marcam de maneira positiva este momento de recuperação das ferrovias brasileiras.
Julio quebrou dois parâmetros importantes: em primeiro lugar conseguiu levar a MRS muito além de um simples centro de custo, designação redutiva que vinculava o desenvolvimento da ferrovia à logística dos seus proprietários. E fez isso sem manual, algumas vezes contra o manual, multiplicando trens de 100, 150 km de percurso com produtos manufaturados em meio à malha rodoviária paulista. Conseguiu também demonstrar, pela primeira vez no Brasil, que ferrovia pode dar lucro sim, igual a qualquer empresa, e isso sem fazer nada além de transportar com eficiência do ponto A ao ponto B.
Desde 1999, Julio Fontana Neto é presidente da MRS Logística. Com 50 anos de idade e 26 de experiência profissional, passou antes pela Gerdau e Alcan. Durante três anos — de 2000 a 2003 — foi presidente da ANTF, quando deu à entidade a relevância que conserva até hoje. Tomou sem hesitar o partido das ferrovias junto ao governo, participou de todos os eventos importantes e foi (e continua sendo) a melhor fonte de informações para a Imprensa.
Nascido em São José do Rio Preto (SP), Julio é formado em engenharia mecânica com pós-graduação em administração de empresas, ambos pela Universidade Mackenzie. Concluiu MBA AMP – Advanced Management Program – Brasil/Espanha pelo Instituto Superior de Empresa (ISE) na Universidade Navarra, em Barcelona, Espanha.
Melhor Agente Financeiro  A escolha resultou da participação decisiva do banco no processo de reestruturação da Brasil Ferrovias e do apoio importante a diversas empresas concessionárias. O BNDES é o maior financiador do setor ferroviário brasileiro. Em 2005, a instituição aplicou R$ 574 milhões do transporte ferroviário de carga. Para o período de 2006 a 2010, o banco prevê a aplicação de R$ 6,4 bilhões para projetos das operadoras de carga. Esses recursos incluem investimentos dos concessionários, aquisição de vagões e expansão de linhas como Ferroanel de São Paulo e da ferrovia Norte-Sul, implantação da Nova Transnordestina e programas para a resolução de gargalos logísticos nas ferrovias do País. |  |
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Fonte: Folha de São Paulo Copyright Revista Ferroviária. Todos os direitos reservados. | |
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