Peru quer túnel para o Brasil

El 2007 se vislumbra como un buen año para el sector ferroviario peruano, teniendo en cuenta que existe el interés de importantes empresas en desarrollar por lo menos cuatro proyectos ferroviarios importantes, entre los que figuraría la construcción del túnel transandino, el desarrollo de una vía que una la costa del Perú con Brasil, entre otros, informó el presidente de la empresa Ferrocarril Central Andino (FCA), Juan de Dios Olaechea.

Tras indicar que estos proyectos responden a la demanda de transporte que hoy existe en el país, anotó que la puesta en marcha de los mismos -tanto privados como estatales-, permitirá que el sector pueda pasar de una penetración de 3% a un 20% el próximo año, transportando anualmente poco más de 4 mil pasajeros al año.

Sin embargo sostuvo que para ponerlos en ejecución es necesario mejorar aún más la infraestructura ferroviaria, la cual a la fecha tiene un déficit que supera los US$ 2.5 millones.

De igual forma informó que FCA ya entregó al Ministerio de Transportes y Comunicaciones, así como a Ositran, la solicitud para la realización de estudios para el Túnel Transandino, el cual consta de la construcción de unos 23.2 km, a través de los Andes (Río Blanco-Arapa).

Refirió que una vez aprobado el petitorio su representada iniciará los estudios de factibilidad correspondientes, la campaña de los estudios geológicos y sistemas de ventilación, así como la aprobación de toda la infraestructura jurídica, además del mantenimiento del material rodante, lo que demandará una inversión cercana a los US$ 10 millones.

Sostuvo que una vez concluidos los estudios se iniciaría la construcción del Proyecto en sí (Túnel Transandino), el cual demandará una inversión de US$ 250 millones y estará concluido en aproximadamente tres años. Juan de Dios Olaechea señaló que la puesta en marcha del Túnel Transandino demandará que FCA y el Estado conformen una asociación debido al fuerte monto de inversión que demandarán las obras.

Finalmente sostuvo que su representada aprovechará la modernización del ferrocarril Huancayo-Huancavelica para ejecutar el proyecto de la construcción del ferrocarril Acoria-Huanta-Ayacucho, que demandará una inversión superior a los US$ 35 millones. La inversión no es grande, porque sólo demanda el movimiento de tierra y construcción de túneles, porque los rieles durmientes van a salir del ferrocarril central, subrayó, tras agregar que con este proyecto se comenzará la creación de corredores andinos que permitan una integración y el movimiento de las personas.

Fonte: Lima