As principais obras do contorno ferroviário na região de Joinville só serão executadas quando a etapa de terraplenagem for concluída. “Isso só deve acontecer nos próximos quatro ou cinco meses. Depois desse prazo, daremos início às obras de arte (túneis, viadutos e outras obras que precisam ser feitas para a colocação dos trilhos)”, garante o superintendente regional do Dnit, Antônio Bessa.
A ponte projetada para o rio Piraí deve ser a primeira a sair do papel. Os viaduto sobre a BR-101, na Curva do Arroz, e na rua Santa Catarina, na zona Sul, devem ser construídos logo em seguida. “Pretendemos começar essas obras praticamente juntas”, garante Bessa.
O viaduto na BR-101 será parecido com o do Eixo de Acesso Sul, só que mais estreito, e os carros passarão por baixo do trem. Ele depende da conclusão da via férrea dos dois lados da rodovia para ser colocado de pé. Na rua Santa Catarina, a obra fica entre dois morros e terá 9 metros de altura, por 70 de comprimento e cinco de largura.
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Essas e outras obras são feitas na mesma etapa de colocação dos trilhos naqueles locais. A previsão é de que o contorno ferroviário retire cerca de 18 quilômetros de trilhos da área urbana de Joinville. A mudança promete eliminar congestionamentos e acidentes, além de encurtar a viagem das cargas em 6,9 km entre Guaramirim e Araquari.
Fonte: A Notícia
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