O vice-presidente da ABIFER, Alexander Ellwanger, participou, na última sexta-feira (26/08), do “Seminário Desenvolvimento e Ferrovias na Região Sul – Diagnóstico e Estratégias das Ferrovias no Sul do País” promovido pela Frente Parlamentar Mista das Ferrovias na Assembleia Legislativa do Rio Grande do Sul.
O presidente da Frente Parlamentar, Pedro Uczai (PT-SC), sugeriu uma nova denominação para a ferrovia Norte/Sul, que passaria a ser chamada de Sul/Norte, identificando assim a força e determinação da Região Sul em dar início às obras em direção a São Paulo. “O objetivo deste encontro é inserir a Região Sul neste grande debate das ferrovias. Agora que já conseguimos que a Ferrovia Norte/Sul venha até o Porto de Rio Grande, temos que dar um passo à frente, no sentido de viabilizar o projeto”, ressaltou.
O deputado federal considera as ferrovias como fundamentais para que o país atenda às demandas advindas do desenvolvimento que a economia brasileira vem experimentando nos últimos anos, com a expectativa de tornar-se a 5ª maior economia mundial. “Dentro deste projeto de viabilizar a mobilidade multimodal, as ferrovias se apresentam como uma via barata, segura, ambientalmente mais correta, e que auxiliará no desenvolvimento regional e na preservação de nossas estradas”, observou. No encontro, também ficou ressaltado que as obras de expansão da malha ferroviária na Região Sul deveriam ocorrer simultaneamente nos três Estados, Paraná, Santa Catarina e Rio Grande do Sul, para agilizar o avanço do empreendimento.
Durante o encontro, o vice-presidente da ABIFER, Alexanger Ellwanger, mostrou-se preocupado com a ideia do presidente da Frente Parlamentar Gaúcha de Apoio à Ferrosul e Qualificação e Ampliação do Transporte Ferroviário, deputado Raul Carrion (PCdoB/RS), que defendeu a operação da nova malha ferroviária na Região Sul pelo Estado. Segundo Ellwanger, tal iniciativa seria um retrocesso e um retorno da RFFSA (Rede Ferroviária Federal).
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O presidente-executivo da ANTF (Associação Nacional dos Transportadores Ferroviários), Rodrigo Vilaça, também esteve presente. O executivo projeta o futuro de forma promissora e defende a ampliação da malha, principalmente para movimentar cargas ao interior do País. “Acredito que, com o projeto deste governo, chegaremos a 2025 com 52 mil quilômetros de malha”, afirmou.
Já o diretor de relações institucionais da América Latina Logística – ALL, Pedro Roberto Almeida, ressaltou que a empresa quer desenvolver um projeto ferroviário de futuro junto com a sociedade gaúcha.
Ao final do encontro foram elencados pontos para elaboração de um documento (Carta de Porto Alegre), com pontos acordados entre os participantes, e que será levada ao encontro nacional a ser realizado no final do ano. Entre as propostas, o fortalecimento da malha ferroviária e inclusão das ferrovias na agenda política do País, considerar a ferrovia Sul-Norte como o tronco central das ferrovias na Região Sul, e garantir verbas no Plano Plurianual para projetos ferroviários nos três estados do Sul.
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