O modelo de negócios utilizado pela MMX nas parcerias com Usiminas e Minerinvest poderá ser replicado ao longo de toda a área do Quadrilátero Ferrífero que conta com a malha ferroviária da MRS.
Para o presidente da mineradora do grupo EBX, Roger Downey, o Superporto Sudeste, em construção em Itaguaí, na região metropolitana do Rio de Janeiro, fomenta oportunidades de desenvolvimento de minas ao longo da ferrovia.
“A ferrovia da MRS é o limite”, disse Downey, que participou de teleconferência com analistas sobre os resultados da MMX no segundo trimestre. “Podemos criar valor sem necessariamente ter que fazer aquisições. O modelo usado com a Usiminas e a Minerinvest é replicável em qualquer lugar ao longo da ferrovia da MRS”, acrescentou.
Os acordos fechados pela MMX com as duas companhias preveem o embarque de cargas de minério de ferro a partir do Superporto Sudeste, além da venda de minério produzido no Quadrilátero Ferrífero, em Minas Gerais, para a MMX.
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No caso da Usiminas, a MMX embarcará quantidades crescentes de minério de ferro da companhia mineira no Superporto Sudeste a partir de 2012. O pico será em 2016, quando a MMX terá que embarcar 12 milhões de toneladas de minério da Usiminas.
Ao mesmo tempo, a siderúrgica arrendou para a MMX, por 30 anos, a mina de Pau de Vinho – contígua às operações da MMX em Serra Azul -, projeto que pode produzir, segundo a Usiminas, até 8 milhões de toneladas anuais de minério de ferro. Do total que vier a ser produzido em Pau de Vinho, 86,5% serão de propriedade da MMX e 13,5% pertencerão à Usiminas.
A negociação com a Minerinvest, que ainda está na fase de acordo preliminar não vinculante, prevê que a MMX vai embarcar no Superporto Sudeste, por dez anos, 5 milhões de toneladas por ano de minério de ferro da empresa mineira a uma tarifa bruta de US$ 19,77 a tonelada, reajustados com base nos preços do minério no segundo trimestre de 2011 e com piso de US$ 15,90 por tonleada.
A Minerinvest, por sua vez, vai vender, por dez anos, 5 milhões de toneladas anuais de minério de ferro, com 63,5% de teor de ferro, para a MMX, entregues no ramal da MRS. O preço inicial será de US$ 64 por tonelada seca, reajustáveis de acordo com a variação do preço do minério no mercado transoceânico e com piso de US$ 30 a tonelada seca.
Downey confirmou que a negociação com a MRS para permitir os aumentos dos volumes transportados é importante e afirmou que já há um entendimento que obriga a MMX a avisar à empresa de logística o aumento de volumes com 24 meses de antecedência.
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