A Bombardier Transportation, braço da fabricante canadense para o transporte ferroviário, está implantando todo o sistema de controle de tráfego metroferroviário da linha 1 do metrô de Lima, no Peru. A instalação contempla 34 km de linha, incluindo os 12 km que serão prolongados na rede.
O modelo escolhido pelo metrô peruano é o Cityflo 350, que requer a intervenção do condutor para a abertura e fechamento das portas e para o arranque do trem. O fornecimento e instalação do sistema ficaram por conta da filial da Bombardier no Brasil, que possui escritórios em São Paulo e uma unidade fabril em Hortolândia, no interior do estado.
Segundo o diretor de comunicação da Bombardier, Luis Ramos, o Cityflo 350 é um sistema de comando e controle que inclui funcionalidade ATP (automatic train protection) e DTO (driverless train operation), e faz a gestão completa do tráfego ferroviário. Diferente do CBTC, que realiza a transmissão das informações via rádio, o sistema funciona por meio de um circuito de cabos instalados no carril.
O contrato com o Peru faz parte do projeto de crescimento da empresa na área de sinalização ferroviária entre países da América do Sul. A expectativa do metrô de Lima é que, com o prolongamento e o novo sistema de sinalização, os trens atendam a 3 milhões de pessoas que moram em 10 bairros ao redor da linha.
No Brasil, o sistema Cityflo também será usado para o controle de tráfego na Linha 5 e no monotrilho da Linha 2 do metrô de São Paulo. Mas a versão utilizada será o modelo 650, do tipo CBTC, que é totalmente automático e dispensa a presença do condutor no trem.
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