A Bombardier Transportation irá entregar para o Chile a solução INTERFLO 250 European Rail Traffic Management System (ERTMS de Nível 1), que tem como objetivo melhorar os serviços e a segurança dos passageiros nas ferrovias chilenas. O sistema será implementado na linha de 22 km entre a estação Alameda, região central de Santiago, e a área de Nos, no subúrbio da cidade. A linha se conecta mais ao sul a Rancagua (85 km) e depois a Chillán (400 km). O contrato tem o valor aproximado de US$ 21 milhões.
A tecnologia INTERFLO 250 permite a gestão automática do tempo de percurso entre os trens, incluindo paradas automáticas caso uma instrução de sinal ou limite de velocidade sejam ultrapassados. Essa proteção automática de trens (ATP), quando associada ao sistema de gestão de tráfego, reduz os intervalos. Segundo a Bombardier, isso resulta em maior capacidade da linha.
A operadora ferroviária estatal do Chile, EFE (Empresa de lós Ferrocarriles Del Estado), espera aumentar o número anual de passageiros de seis para 18 milhões. A solução da Bombardier permitirá um intervalo mínimo entre os trens de quatro minutos, além de reduzir o tempo de percurso para os passageiros.
Esse é o segundo projeto ERTMS da empresa na América Latina sendo que, o primeiro está sendo entregue para a SuperVia, no Rio de Janeiro. O sistema de proteção automática, capaz de aplicar emergência caso o maquinista erre, ATP (Automatic Train Protection), foi implantado na linha mais ocupada da empresa, Central-Deodoro, onde circula 60 % dos passageiros. O ATP vai permitir reduzir o headway, colocando os trens mais próximos um do outro. “Fazemos hoje 835 viagens por dia, e o ATP é necessário não só para diminuir o intervalo entre trens, mas, sobretudo para aumentar a segurança dos passageiros”, explica diretor de Operações da SuperVia, João Gouveia.
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