Parlamentares do Nortão vão se reunir na AL em defesa de ferrovia do Centro Oeste

Vereadores da região norte se mobilizam para que a
construção dos trilhos da ferrovia da Integração Centro-oeste (Fico) saia do
papel. O vice-presidente da Câmara de Sorriso, vereador Maurício Gomes (PSB),
anuncia que em 15 de janeiro estará em Cuiabá para participar de uma reunião na
presidência da Assembleia.

A expectativa é de que todos os deputados e vereadores da
região estejam na Capital para mobilização política pró-ferrovia. Integrando os
trilhos de um projeto maior chamado de Ferrovia Transcontinental – ou
Bioceânica -, a Fico está projetada com cerca de 1,6 mil km. O traçado sai de
Vilhena (RO) e chega até Uruguaçu (GO), sendo que a maior parte desse trecho
(1,5 mil km) fica dentro de Mato Grosso.

Segundo o parlamentar, a obra ficaria em torno 6,1 bilhões e
já contaria com recursos do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC) 2. A
mobilização também tem apoio da Câmara de Nova Ubiratã, presidida pelo vereador
Eder Machado (DEM). “O que falta agora é o empurrão político. As Câmaras estão
conclamando os deputados e senadores para alavancar a obra. Já temos esse
recurso para a ferrovia que irá gerar empregos diretos e indiretos no Estado”,
diz ao RD News.

Como benefício futuro, o vereador ressalta a melhoria no
setor de escoamento da produção agrícola do Estado. A expectativa, de acordo
com Maurício, é que a reunião conte com a participação do governador Pedro
Taques (PSDB), além de senadores e deputados federais de Rondônia e Goiás.

Novos trilhos

Outros dois projetos de ferrovia representam a ampliação de
1 mil km de linhas férreas em território mato-grossense e vão mais do que
triplicar a atual malha ferroviária de 300 km existente no Estado. Os
investimentos necessários a esses dois projetos totalizam um aporte de R$ 17,7
bilhões.

Os 1 mil km de trilhos a serem construídos em Mato Grosso
representam a soma de 300 km de parte da Ferrogrão que ficam no Estado com a
ampliação de cerca de 700 km da atual ferrovia já em operação no Sul
mato-grossense. A Ferrogrão – que vai ligar Sinop e Miritituba (PA) – tem
extensão total de 1,1 mil km, ficando a maior parte no Pará. Já os 700 km em
estudo para ampliação representam a extensão da ferrovia Senador Vicente Vuolo
(antiga Ferronorte), de Rondonópolis a Sorriso, passando por Cuiabá.

Fonte: RD News