Metrô CPTM – Como MetrôCPTM antecipou em setembro, a Siemens Mobility foi contratada pela concessinária Trivia Trens para modernizar a sinalização das linhas 11-Coral, 12-Safira e 13-Jade, implementando sistemas de automação e controle digital nos ramais de trens metropolitanos.
O projeto envolve a aplicação da tecnologia ATO (Operação Automática de Trens) acoplada ao ETCS Nível 2 (Sistema Europeu de Controle de Trens), cobrindo 140 quilômetros de trilhos e 46 estações.
Segundo a empresa alemã, mais de 130 veículos, incluindo 107 composições de passageiros, seis locomotivas da MRS Logística, três da TRIVIA Trens e 17 veículos auxiliares, serão equipados com o sistema Trainguard ETCS.
As notícias estão em todo lugar. Reportagens e entrevistas exclusivas sobre o setor ferroviário, só na RF — desde 1940.
Por R$ 8,42/mês — parcele em 12x sem juros.
“A modernização das três linhas operadas pela Trivia marca um novo capítulo de inovação para a mobilidade em São Paulo. A Siemens Mobility fornecerá a mais avançada tecnologia europeia de ATO sobre ETCS Nível 2, além da nossa experiência comprovada em diversos projetos na capital paulista, para impulsionar a eficiência e a sustentabilidade do transporte urbano,” disse Liubov Schachtner, CEO da Siemens Mobility no Brasil e na América Latina.
O ATO, quando combinado ao ETCS Nível 2, permite a automação de funções de condução até o Grau de Automação Nível 2. Com isso, processos como aceleração, frenagem e paradas passam a ser controlados de forma automática, possibilitando maior precisão nas operações e intervalos entre trens mais regulares.
O sistema ETCS Nível 2 fornece supervisão e controle digital dos trens em tempo real, com comunicação contínua entre o centro de controle e os veículos. A arquitetura do novo sistema busca reduzir custos e simplificar a manutenção, além de otimizar o consumo energético por meio de algoritmos especializados.
A modernização terá impacto direto na frequência e confiabilidade dos serviços, com potencial para aumentar a capacidade de atendimento nas linhas. O contrato com a Trivia Trens S.A. inclui período de garantia de dois anos e fornecimento de peças de reposição.
O padrão ETCS de Nível 2 foi escolhido pelo governo para um projeto de modernização e integração da malha sobre trilhos em ramais metropolitanos e regionais.
A ideia é que no futuro mais serviços sejam possíveis e os intervalos passem a ser menores entre os trens.
VÁ ALÉM DA MANCHETE
O setor ferroviário é complexo e as notícias do dia a dia são apenas a ponta do iceberg. Para entender o cenário completo, é preciso de contexto e a visão de quem cobre o setor desde 1940.
A cada edição, a Revista Ferroviária traz reportagens aprofundadas, estudos de mercado e entrevistas exclusivas sobre os temas que realmente importam: de novos VLTs e projetos privados a desafios de manutenção, o futuro da tecnologia e muito mais.
Seja o primeiro a comentar