O ex-ministro da Integração Nacional,
Helder Barbalho (MDB-PA), recorreu ao ministro de Minas e Energia, Moreira
Franco (MDB-RJ), na tentativa de barrar as condições de prorrogação da
concessão da Estrada de Ferro Carajás (EFC), de titularidade da Vale.
Barbalho integra um grupo de políticos
contrários ao uso das contrapartidas de investimentos fora da região de
influência direta das ferrovias, cujos contratos serão renovados.
No caso da ferrovia Carajás, os recursos
serão destinados à construção de trecho da Ferrovia de Integração Centro-Oeste
(Fico), fora do Estado do Pará.
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Se confirmado o anúncio do governo, a
Fico contará com mais 383 quilômetros de malha construída pela Vale, com
investimento da ordem de R$ 4 bilhões.
A mesma resistência é oferecida por
políticos do Estado do Espírito Santo, pois trecho da Fico também será
construído com recursos do novo prazo de concessão da linha de ferro
Vitória-Minas, outra ferrovia da Vale.
Moreira, além de manter uma relação
próxima com o presidente Michel Temer, comandava o Programa de Parcerias de
Investimentos (PPI) antes de assumir a Pasta de Minas e Energia.
Por meio do programa de investimentos, a
prorrogação da Estrada de Ferro Carajás e da linha Vitória Minas foi
formalizada no início deste mês.
O ex-ministro da Integração Nacional,
que deixou a Pasta em abril para disputar as eleições em outubro, chegou para
reunião, na sede do Ministério de Minas e Energia, acompanhado pelo presidente
Federação da Agricultura do Estado Pará, Carlos Xavier, e pelo presidente
Federação do Comércio do Pará, Sebastião Campos. A informação consta na agenda
de compromissos de Moreira.
Os secretários do PPI Tarcísio de
Freitas e Adalberto Vasconcelos também foram convocados para o encontro
realizado na manhã de hoje.
A EFC liga a maior mina de minério de
ferro a céu aberto do mundo, em Carajás (PA), ao Porto de Ponta da Madeira
(MA). Por ano, são transportados 120 milhões de toneladas de carga e 350 mil
passageiros por ano.
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