O que era expectativa está cada vez mais próximo de se tornar realidade principalmente para os moradores do Subúrbio de Salvador que sofrem, há anos, com a estrutura do sistema de transporte por trens. Na manhã de ontem, foi publicado no Diário Oficial do Estado, o aviso de licitação para a implantação e operação do Veículo Leve sobre Trilhos (VLT), que vai ligar a região de São Luiz, em Paripe, até o bairro do Comércio.
O sistema de transporte vai funcionar através de uma Parceria Público-Privada (PPP) e a sessão pública de abertura das propostas interessadas deve ocorrer no dia de 30 de junho, na Bolsa de Valores de São Paulo. Segundo a Secretaria Estadual de Desenvolvimento Urbano (Sedur), a empresa vencedora deve ser conhecida até a primeira quinzena do mês de junho. As obras devem ter início em até 90 dias após a assinatura do contrato da parceria, enquanto o prazo de conclusão das intervenções é de 24 meses. O valor estimado dos investimentos é de R$ 1,5 bilhão.
Antes deste processo foi realizada, segundo a Casa Civil do Governo do Estado, outra concorrência pública, mas para a escolha da empresa financiadora do projeto, em condições estabelecidas pela Empresa Baiana de Ativos (Bahiainveste). O banco financiador selecionado, através de um chamamento, foi o banco inglês Indico PLC, que firmou o compromisso de financiar todo projeto do modal.
Se tudo transcorrer como esperado, a capital baiana deverá ter, em 2019, mais um sistema de transporte para atender à população. Ao todo, serão quase 19 quilômetros de extensão e 21 paradas. Em duas estações, Calçada e Paripe, haverá um pátio de manutenção para os trens. Também na Calçada será instalado um centro de controle que vai operar em tempo real.
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O modal será formado por 20 composições de tração elétrica, capaz de levar mais de 600 passageiros em cada uma. Cerca de 1,5 milhão de pessoas, moradoras do Subúrbio Ferroviário, devem se beneficiar com o VLT, sendo 1000 mil por dia. Além disso, mais de quatro mil empregos devem ser gerados. Segundo Márcio Tourinho, Diretor de Projetos e Programas da Superintendência de Mobilidade (Sumob), ligado à Sedur, a empresa vencedora será responsável pela construção e operação do sistema VLT, por um prazo de 20 anos. “Isso se dará por meio de uma concessão patrocinada”, disse.
De acordo com o Governo do Estado, as obras estão dividas em duas fases: a primeira, entre o Comércio e Plataforma, tem aproximadamente 9,4 quilômetros e a segunda, entre Plataforma e São Luiz, com nove quilômetros. Após entrar em operação, a expectativa é a de que todo o percurso seja feito, de uma ponta a outra, em 40 minutos. Ainda de acordo com o projeto, o VLT estará integrado as linhas 1 e 2 do metrô e aos roteiros do BRT (Transporte Rápido por Ônibus) metropolitano, a ser implantado na Linha Vermelha, cujas obras estão em andamento.
“A implantação do VLT caracteriza a prioridade que o Governo da Bahia tem com a população do Subúrbio de Salvador. Vamos dar mais dignidade, qualidade de vida aos moradores da região, diminuindo o tempo de locomoção, oferecendo um sistema de qualidade, com conforto e segurança”, afirmou o secretário Bruno Dauster, da Casa Civil.
Ainda de acordo com a gestão estadual, atualmente, a malha ferroviária que liga Paripe à Calçada é de 13,6 quilômetros e o trajeto leva pouco mais de uma hora, se feito de ônibus. As atuais 10 estações serão desativadas e reaproveitadas para prestação de outros serviços à comunidade, como postos da Polícia Militar e centros de atendimento. Os equipamentos não serão utilizados para o VLT por causa das diferenças entre os modais.
De acordo com Tourinho, a qualificação e as exigências estão contidas no contrato anexo ao edital que será publicado nesta quinta-feira, no site da Sedur: www.sedur.ba.gov.br. Os interessados também podem ter acesso ao conteúdo diretamente, também a partir de hoje, das 9h às 17h, na Sumob.
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