A ERICO do Brasil vai divulgar durante a 13ª Feira Negócios nos Trilhos, sua mais recente inovação desenvolvida pela empresa matriz em Solon, Ohio, EUA. Trata-se dos sensores RTL de tensão e temperatura de trilhos, que segundo a ERICO têm o poder de proporcionar medições seguras e precisas. O produto vai ser mostrado pela empresa no evento, que acontecerá durante a 13ª Feira Negócios nos Trilhos, no período de 09 a 11 de novembro, no Pavilhão Vermelho do Expo Center Norte, em São Paulo.
Elio Cirelli, gerente de Vendas da ERICO para a América Latina, explica que os sensores ferroviários RTL da ERICO são projetados para montagem direta na alma do trilho. O encaixe por interferência entre o trilho e o corpo do sensor permite uma medição rápida e precisa, ao mesmo tempo que ajuda a garantir a sua permanência em todas as condições de solicitação do trilho.
De acordo com o executivo, 10ºC de aumento na temperatura do trilho cria uma força de compressão de 18 toneladas e isso pode causar deformação ou quebra de trilhos. “Cada engenheiro de ferrovia sabe que o trilho deve estar a uma “Temperatura Livre de Stress por Esforço” correta (também conhecida como Temperatura Neutra)”, explica.
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Enquanto se toma cuidado para assegurar que um novo trilho seja colocado nessas condições, há muitos fatores que podem provocar mudanças no decorrer do tempo. O trilho fora de seus limites corre o risco de: deformar-se no calor; sofrer rachaduras em condições de frio e saltar nas curvas devido ao frio. Além disso, é possível para os trilhos da direita e esquerda desenvolverem uma Temperatura Livre de Stress por Esforço diferente que pode ocasionar o desnivelamento das cargas com resultados imprevisíveis, como tem sido encontrado em medições recentes. “Qualquer uma dessas falhas irá, na melhor das hipóteses, causar o rompimento da malha e no pior dos casos, causar descarrilamento catastrófico aos trens de passageiros em alta velocidade”, diz o executivo.
Segundo Cirelli, a infraestrutura ferroviária moderna está sujeita a operações mais intensas do que nunca, com maiores demandas nos componentes dos trilhos. Além disso, o aumento de demanda de tempo operacional acarreta em redução das janelas de inspeção e manutenção.
Os engenheiros ferroviários cada vez mais procuram utilizar sistemas de monitoramento inteligente que permitam tomar medidas antes da falha de componentes. “O ambiente dos trilhos é extremamente severo, e a interface trilho/sensor é a mais essencial de qualquer sistema de monitoramento”, complementa Cirelli.
Os sensores são fáceis de instalar, com um desenho patenteado e resistente, proporcionando desempenho comprovado. Medem a temperatura e tensão dos trilhos e podem ser integrados em sistemas de monitoramento para determinar:
• Temperatura sem Tensão (temperatura dos trilhos neutra)
• Carga nos eixos e peso dos trens
• Impacto de rodas/detecção de roda plana (imperfeições na roda)
Sobre a Feira
Considerada a maior feira metroferroviária da América Latina, a edição de 2010 deve receber mais de 180 expositores e cerca de 8 mil visitantes do Brasil e exterior. Na sua 13ª edição, a Feira acontece em paralelo ao Seminário Negócios nos Trilhos, evento que costuma receber os dirigentes das operadoras de carga e passageiros, ocasião em que farão um balanço dos resultados das empresas nos últimos meses e divulgarão seus planos de negócios para os próximos anos. Representantes do governo também participam dos painéis e anunciam os principais passos e ações que serão desenvolvidos visando o crescimento do sistema ferroviário brasileiro.
O quê: Feira e Seminário Negócios nos Trilhos 2010
Data: 09 a 11 de novembro de 2010
Horário do Seminário: 9 horas às 12 horas
Horário da Feira: 14 horas às 20 horas.
Local: Expo Center Norte – Pavilhão Vermelho
Endereço: Rua José Bernardo Pinto, 333 São Paulo
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