A oficina de manutenção de vagões da Estrada de Ferro Vitória a Minas iniciou uma mudança na estrutura dos vagões que transportam minério de ferro: a substituição do aço comum pelo aço semi-inox, no revestimento das caixas.
Essa alteração de material visa aumentar a vida útil dos componentes, pois o aço comum, ao entrar em contato com a umidade do minério, começa a sofrer corrosão, enquanto o semi-inox é três vezes mais resistente.
O projeto de substituição teve início na década de 90, quando seis protótipos foram montados com o novo material. Porém, o alto custo do semi-inox inviabilizou a continuidade na época. Agora, com a redução do custo do produto, as reformas foram retomadas, e a meta da EFVM é realizar a alteração em 500 vagões até o final do ano.
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