A mineradora canadense Adriana Resources espera conseguir até o segundo trimestre do ano que vem a licença de instalação para o porto que pretende construir na Baía de Sepetiba, em frente à ilha de Itacuruçá, no Rio de Janeiro. O projeto da companhia se divide em duas fases, com orçamento total estimado em US$ 750 milhões.
O projeto do porto está com a subsidiária Brazore, que planeja gastar US$ 225 milhões na primeira fase, levando a capacidade de exportação de minério de ferro a partir do porto para 20 milhões de toneladas por ano, com início de operação em 2011. A segunda fase, orçada em US$ 525 milhões, deve estar pronta no segundo semestre de 2012 e prevê a construção de um túnel por sob o canal de Itacuruçá e por baixo de todo o terreno da ilha, com a instalação de correias de transporte que levarão o minério até um terminal que será construído na ilha, de frente para o mar aberto. Com a segunda fase, a capacidade pode chegar a 50 milhões de toneladas por ano.
Guilherme Moretzsohn Andrade, diretor de implantação de portos da empresa, explica que a companhia conta com um estudo fito-sociológico que descaracteriza a área de 857,5 mil metros quadrados adquiridas à beira da Baía de Sepetiba como região de mata atlântica devido às explorações passadas da região.
O estudo deveria ser apresentado junto com o Eia-Rima, mas já o fizemos para ter certeza de que é possível instalar uma área industrial na região, frisou Andrade, sem esconder que o prazo para conseguir as licenças ambientais na Feema, órgão responsável no Rio, é apertado.
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O objetivo é apresentar em dezembro ao governo do Estado do Rio não apenas o estudo fito-sociológico, mas todo o plano de engenharia, que está sendo desenvolvido pela Planave e engloba também o escoamento do minério de Minas Gerais até o porto, via MRS, cuja ferrovia corta parte do terreno da Brazore.
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