Oito meses após o Ministério de Infraestrutura anunciar que cerca de R$ 1,2 bilhão provenientes de indenizações da Ferrovia Centro Atlântica (FCA) serão voltados para investimentos em ferrovias brasileiras, ainda não há confirmação de que a expansão do metrô de Belo Horizonte, aguardada desde 1998, será contemplada com parte do valor.
Os pagamentos serão feitos pela FCA a partir de janeiro do próximo ano, em 60 parcelas, conforme acordo assinado com Ministério de Infraestrutura, na última quinta-feira (28).
Mesmo diante das incertezas, o governador de Minas Gerais Romeu Zema (Novo) tem esperança de receber repasses. Ele se reuniu, na semana passada, com a Companhia Brasileira de Trens Urbanos (CBTU) e anunciou planos para ampliação da linha 1 e criação das linhas 2, 3 e 4. O estado tenta negociar com a União a transferência dos bens que compõem as linhas 1 e 2 para o estado até o final da gestão.
Promessas de ampliação das linhas são antigas. O G1 reuniu as principais nos últimos onze anos; confira no vídeo acima.
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Há pelo menos 20 anos, existe a expectativa pela conclusão da linha 2, previsto para ligar o bairro Calafate à região do Barreiro. Segundo a Companhia Brasileira de Trens Urbanos (CBTU), entre 1998 e 2004, foram executadas obras de infraestrutura do trecho, como terraplenagem, drenagem e contenções. Mas, desde então, não houve mais investimentos do governo federal e pelo menos 36% das obras de infraestrutura do traçado da linha 2 do metrô precisam ser concluídas.
Após este período, investimentos foram anunciados pela ex-presidente Dilma Rousseff (PT) para mobilidade na capital mineira por duas vezes. A promessa era ampliar a linha 1 até o Novo Eldorado e criar as linhas 2, 3 e 4. A linha 3 pretende ligar a Savassi à Estação da Lagoinha e a 4 prevê ligação entre o Novo Eldorado, em Contagem, e Betim, na Região Metropolitana de Belo Horizonte.
Em 2012, o projeto de ampliação do metrô de BH tinha sido selecionado para receber R$ 1 bilhão do Orçamento Geral da União (OGU) e R$ 750 milhões do FGTS no âmbito do PAC Mobilidade Grandes Cidades. Dois anos mais tarde, foram selecionadas pelo Governo Federal duas propostas para a elaboração de projetos do metrô de BH, que deveriam ser complementares aos anunciados em 2011.
Do OGU, só foram liberados R$ 46,5 milhões para a elaboração de estudos. Segundo a Secretaria de Mobilidade e Infraestrutura (Seinfra), com este valor foram concluídos os serviços de geotecnia e de topografia para elaboração e desenvolvimento dos projetos do metrô, além dos projetos básicos para as Linhas 1 e 2 e dos estudos e projetos da Linha 3. Estão em fase de conclusão as consultorias técnicas para elaboração dos projetos para a Linha 4.
Mas, segundo o Ministério do Desenvolvimento Regional, por falta de entrega dos projeto executivos por parte do governo do estado, o restante do primeiro repasse a totalidade do segundo foram cancelados. A Secretaria de Estado de Infraestrutura e Mobilidade confirmou que não recebeu os valores, mas não explicou o motivo.
Embora a Prefeitura de Belo Horizonte, durante o mandato de Márcio Lacerda, tenha se envolvido nas promessas de ampliação do metrô, a atual gestão não se pronunciou sobre o assunto até a publicação da reportagem.
Já a Prefeitura de Contagem informou que está em discussão com os governos Federal e do estado para ampliação da linha 1, que tem previsão de chegar até a Estação Novo Eldorado. O investimento é de R$ 180 milhões, com recursos federais e municipais.
Da década de 80 para cá
Em operação há mais de três décadas, o metrô de Belo Horizonte tinha, inicialmente, apenas seis estações, ligando o bairro Eldorado, em Contagem, ao bairro Lagoinha, na capital. Ainda no final dos anos 80, foi incorporada a Estação Central e, em 2002, foi concluída a atual Linha Eldorado – Vilarinho, com 19 estações, que atendem, diariamente, cerca de 200 mil passageiros da Grande BH.
Veja alguns números do metrô de BH:
São 19 estações em uma única linha
Linha 1 abrange 28,1 km de extensão, incluindo o Pátio de Manutenção de São Gabriel.
Frota atual é de 35 trens
Número de viagens nos dias úteis chega a 250
O horário de funcionamento vai de 5h15 às 23h, todos os dias
Diariamente, são transportados 190 mil passageiros
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