A ALL registrou um lucro líquido de R$ 98 milhões no primeiro semestre de 2006, o que representa um crescimento de 97% com relação ao mesmo período do ano passado, quando foram contabilizados R$ 49,5 milhões. A geração de caixa medida pelo Ebitdar (lucro antes de juros, impostos, depreciação, amortização e leasing, sendo que o r na sigla de língua inglesa vem de rent, que significa aluguel) acumulado registrou crescimento de 25% em comparação ao 1S05, atingindo R$ 274 milhões. A receita bruta no primeiro semestre de 2006 — de R$ 689 milhões — cresceu 13% em relação a igual período de 2005.
A ALL apresentou crescimento de 8,8% no volume transportado, com a movimentação de 10,1 milhões TKU no 1S06 contra os 9,2 milhões de TKU registrados no 1S05. De acordo com o gerente de Relações com Investidores, Rodrigo Campos, o crescimento no volume de carga foi considerado satisfatório, principalmente em razão dos protestos realizados por agricultores no mês de maio, que interromperam as ferrovias e estradas no Paraná, impossibilitando o acesso aos terminais intermodais da companhia no Mato Grosso e Mato Grosso do Sul por mais de 20 dias.
“O impacto da redução de transporte nestas regiões foi parcialmente compensado pelo crescimento registrado no sul do País e também pelo aumento do volume movimentado nos meses de abril e junho.” O executivo se referiu ao movimento de recuperação da forte seca ocorrida em 2005, que teve como resultado um significativo aumento no volume das exportações através do Porto de Rio Grande (RS), da ordem de 547% no 1S06.
Na unidade de commodities agrícolas, o crescimento foi de 9,9%. Já no segmento de industrializados, o volume cresceu 8,8%, impulsionado por um aumento de 15% no volume transportado nos fluxos intermodais (contêineres, papel, celulose, produtos siderúrgicos, alimentos). Campos destacou a movimentação de produtos siderúrgicos e papel e celulose, que cresceram 82% e 27%, respectivamente, no 1S06 comparando com o 1S05. “O transporte de combustível, que corresponde a 40% do volume total de industrializados, foi reduzido no segundo trimestre devido à paralisação pelos agricultores do trecho ferroviário entre Londrina e Maringá, no Paraná.”
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Os investimentos da ALL Brasil no primeiro semestre somaram R$ 141 milhões, aplicados basicamente na manutenção de material rodante e na aquisição de locomotivas usadas dos EUA (R$ 38 milhões).
Brasil Ferrovias
O resultado financeiro da Brasil Ferrovias foram divulgados à parte pela ALL. “O processo de integração deve ser finalizado no primeiro trimestre de 2007”, disse Campos. Em junho, a BF registrou uma receita de R$ 84 milhões e um Ebitdar de R$ 15 milhões. O volume transportado no primeiro semestre sofreu uma redução de 5,4% com relação ao mesmo período de 2005.
“Em maio, os protestos dos agricultores interromperam o transporte da Ferronorte por 25 dias”, disse, acrescentando que “a expectativa é iniciar o crescimento do volume transportado pela Brasil Ferrovias a partir de 2007”. Este ano, o gerente acredita que o volume transportado deve atingir o mesmo patamar do registrado em 2005.
Campos informou que o custo de reestruturação da BF é de aproximadamente R$ 400 milhões. “O enxugamento do quadro funcional e a revisão dos contratos com os fornecedores têm como objetivo adequar a base da empresa ao volume transportado, que ainda é pouco em relação ao potencial das três ferrovias”, afirmou.
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