Novas estações da Linha 5-Lilás devem ser abertas incompletas

Quem vê as obras de duas das três estações da Linha 5-Lilás
prometidas pelo governador Geraldo Alckmin para agosto dificilmente acredita
que elas estarão prontas a tempo de serem inauguradas. Faltando pouco mais de
50 dias para que a promessa vire realidade, as estações Alto da Boa Vista e
Borba Gato ainda têm muito trabalho pela frente.

O blog percorreu o trecho de cerca de 3 km neste domingo
(10) e viu alguns trabalhadores nos canteiros, uma prova que a obra está em
ritmo frenético, porém, ainda longe de parecerem próximas de serem finalizadas.

A sensação de que elas serão entregues às pressas é
reforçada por uma informação não oficial de que as PSDs, portas de plataforma
que são item extra de segurança nas novas estações do Metrô, não serão
instaladas a tempo. Prova disso é que as plataformas de Alto da Boa Vista e
Borba Gato receberam o piso até a extremidade, ou seja, sem deixar um trecho de
cerca de 40 cm para que sejam montadas as estruturas das PSDs.

Segundo relato de um funcionário da obra que repercutiu em
redes sociais, as portas não estão prontas e ainda a caminho, vindas da Europa.
Na estação Brooklin, a mais adiantada da obra, os operários finalizam a
instalação de luminárias na praça do térreo além de outros detalhes menores,
mas nem sinal das PSDs. Nesse caso, o “degrau” na plataforma foi mantido o que
exige que ao menos as estruturas sejam montadas.

Acabamento simplório

Parte do lote 2 da expansão da Linha 5, as estações Alto da
Boa Vista e Borba Gato foram iniciadas na mesma época de Brooklin e chegaram a
estar mais adiantadas que ela. Mas atrasos e o encarecimento da obra, que
chegou ao limite de aditivos, obrigaram o Metrô a relicitar a parte final do
projeto. O consórcio Galvão-Serveng, que havia começado o trecho, deu lugar ao
Contracta-Telar que assumiu a obra no ano passado.

A troca de bastão atrasou ainda mais os trabalhos que
deveriam ter sido concluídos em junho. Um dos sintomas do aumento de custo e do
atraso é o acabamento dos prédios técnicos, edificações que ficam na
superfície. Ao contrário de Brooklin, com vidros fumês, e AACD-Servidor, com
placas de alumínio, as duas estações receberam apenas pintura e serão
finalizadas com brises metálicos na região das janelas.

Apesar disso, a esperada inauguração das três estações deve
seguir o de praxe na estratégia do Metrô: elas funcionarão em horário restrito
e com intervalos bem elevados, apenas para avaliar os diversos sistemas e sua
infraestrutura até que haja condições de ampliar o serviço.