O presidente mundial da Cargill, Dave MacLennan
(foto), confirmou ontem em Davos que a múlti americana considera investir em um
dos projetos ferroviários mais importantes do Brasil. Mas que a entrada efetiva
da empresa como investidora na Ferrogrão, que ligaria Lucas do Rio Verde (MT) e
Miritituba (PA), rota crucial para o escoamento de grãos pelo Norte do país,
depende de um arcabouço regulatório para investimentos em
infraestrutura. O executivo revelou ao Valor ter conversado com o presidente
Michel Temer no Fórum Econômico Mundial sobre a importância de que seja
concluída a pavimentação da BR-163, que dá acesso a Miritituba (PA), rota
crucial para escoamento de grãos pelo Norte do país, depende de um
arcabouço regulatório para investimentos e infraestrutura. O
executivo revelou ao Valor ter conversado com o presidente Michel Temer no
Fórum Económico Mundial sobre a importância de que seja concluída a
pavimentação da BR-163, que dá acesso a Miritituba.
As notícias estão em todo lugar. Reportagens e entrevistas exclusivas sobre o setor ferroviário, só na RF — desde 1940.
Por R$ 8,42/mês — parcele em 12x sem juros.
Leia Mais: Situação de ferrovias em Lucas é
debatida em Brasília
25-01-18 – Cenário MT
Cenário MT – Prefeito explicou que a ida até a
capital federal foi com o intuito de retomar o projeto e lutar para que ele
realmente aconteça
O Prefeito Luiz Binotti (PSD) esteve nesta semana
em Brasília visitando vários Ministérios, mas como principal foco o Ministério
dos Transportes, Portos e Aviação para saber qual a atual situação da Ferrovia
de Integração do Centro Oeste (FICO) bem como a Ferrogrão, no qual tinha Lucas
do Rio Verde como entroncamento.
Ao Cenário MT o prefeito explicou que a ida até a
capital federal foi com o intuito de retomar o projeto e lutar para que ele
realmente aconteça. O gestor se mostrou otimista e disse que os projetos
ferroviários não ficaram parados.
“Fui até lá para me colocar a par desses dois
processos ferroviários que são de extrema importância para nossa região. Fiquei
muito satisfeito em saber que tanto a FICO como a Ferrogrão estão com os
projetos bastante avançados e que os trabalhos não pararam” afirmou ele.
Binotti contou ainda que participou de reuniões com
a diretoria da Valec Engenharia, Construções e Ferrovias S.A. e foi lhe
apresentado detalhes do andamento dos dois projetos ferroviários e das
estratégias de escoamento da produção.
“É importante toda a sociedade luverdense retomar
esse sonho, sabemos que não é algo que vai acontecer da noite para o dia, é um
processo demorado e não apenas a nossa cidade ganhará, mas toda a economia que
depende do agronegócio” disse.
O prefeito informou à reportagem que convidou os
diretores da Valec e como também o Ministro e assessores para participarem da
audiência pública que será realizada em Lucas do Rio Verde durante o Show Safra
BR-163 nos dias 20 a 23 de março e que vai debater o escoamento da produção
agrícola, por meio da ferrovia.
FERROVIAS
Desde 2012 quando foi lançado a FICO o trajeto do
projeto ficou definhada que sairia de Uruaçu (GO) ligando até a cidade de
Vilhena (RO). No percurso a ferrovia passará por nove cidades entre elas,
Gaúcha do Norte, Paranatinga, Nova Ubiratã, Sorriso até Lucas do Rio Verde e se
interligaria a ferrovia Norte-Sul, com saídas para os portos do Maranhão, Pará
e Bahia.
Já o projeto da Ferrogrão está previsto ligar a
cidade de Sinop (MT) até Miritituba (PA), o investimento para a idealização
dessa ferrovia é da iniciativa privada que prevê o valor da implementação na
ordem de R$ 12 bilhões.
O prefeito esteve acompanhado do chefe de gabinete
e produtor, Zeca Picollo e também do vereador Airton Callai (PSB).
Leia Mais: Projetos de ferrovias em MT ‘deverão
entrar na pauta das eleições presidenciais’
24-01-18 – Folhamax
Folhamax –
A exemplo do que aconteceu com a BR-163, a
implantação de ferrovias em Mato Grosso também deve entrar na pauta dos debates
dos candidatos a presidente da República, cujas eleições acontecem em outubro
deste ano. A proposta partiu do senador Wellington Fagundes (PR), presidente da
Frente Parlamentar de Logística de Transporte e Armazenagem (Frenlog), ao
participar de audiência na Valec Engenharia, Construções e Ferrovias S.A.
com a presença do prefeito de Lucas do Rio Verde, Luis Binotti.
Um dos maiores polos agrícolas do Brasil, Lucas do
Rio Verde gravita sobre dois grandes projetos ferroviários. O primeiro, a
Ferrovia de Integração do Centro Oeste, a FICO, que liga Uruaçu (GO) a Vilhena
(RO), passando Cocalinho, Nova Nazaré, Água Boa, Canarana, Gaúcha do Norte,
Paranatinga, Nova Ubiratã, Sorriso até Lucas do Rio Verde. A FICO se ligará à
Norte-Sul, com saídas para os portos do Maranhão, Pará e da Bahia.
A outra rodovia é a Ferrogrão, de capital privado,
prevista para ligar a cidade de Sinop até Miritituba (PA), que prevê
investimentos na ordem de R$ 12 bilhões. A Ferrogrão deve entrar em concessão
por até 60 anos como forma de atrair empresas interessadas. Há uma manifestação
de interesse encaminhada sobre o empreendimento. A ferrovia vai se conectar a
Hidrovia do Rio Tapajós.
No encontro, Wellington Fagundes sugeriu ao
prefeito que o Município constitua um Comitê Suprapartidário para
tratar e debater as múltiplas alternativas para implantação de modal
ferroviário no Estado, que atendem ao município. “A questão das ferrovias só
vai se desenvolver, de fato, se for tratada como política de Estado brasileiro.
É preciso haja comprometimento do governante que assumiu a Presidência da
República com a sociedade” – afirmou o senador.
Fagundes lembrou da intensa luta pela BR-163, que
liga Cuiabá a Santarém (PA). Segundo ele, por muitos anos os centros produtivos
de Mato Grosso esperaram pela pavimentação da rodovia, fato que demorou muito
tempo para sair do papel. “Existe pressão de todos os lados, inclusive de nível
internacional. Por isso é importante determinação política de todos os agentes,
a começar do presidente da República a ser eleito. Mas é preciso que haja
mobilização” – destacou.
Na reunião na Valec, o presidente Marcus Expedito
Almeida apresentou ao prefeito Luís Binotti, e ao vereador Airton Callai
(PSB) detalhes do andamento dos dois projetos ferroviários. Também fez uma
explanação sobre as estratégias de escoamento da produção. “Havíamos
inicialmente uma previsão de escoar 1 milhão de toneladas de grãos dessa
região central de Mato Grosso. Hoje, já sabemos que essa previsão já esta
ultrapassada, e trabalhamos com 3 vezes mais” – ele ressaltou, ao destacar a
elevada capacidade de produção do Estado.
Isso apenas mostra o quanto as ferrovias são
fundamentais para o desenvolvimento de Mato Grosso. Por isso, precisamos nos
mobilizar cada vez mais nesse sentido – disse o republicano.
Seja o primeiro a comentar