G1 – Tratores e caminhões estão, na manhã desta sexta-feira (3), no local do descarrilamento de 30 vagões mobilizados na retirada da carga de milho que se espalhou pela região após o acidente em Araraquara (SP).
O acidente, que não deixou feridos, aconteceu por volta das 15h de quinta-feira (2), entre os pátios de Tutoia e o distrito de Bueno de Andrada.
A Rumo Logística informou que as causas do descarrilamento ainda são desconhecidas e serão devidamente apuradas junto às autoridades competentes.
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O trabalho de remoção dos vagões e limpeza da linha férrea seguiu durante toda a madrugada e deve continuar ao longo do dia desta sexta.
A linha é uma das principais ligações ferroviárias que conecta o interior do estado e o Porto de Santos. Em nota, a administração portuária disse que “não foram registrados impactos na operação ferroviária”.
Esse é o segundo acidente envolvendo descarrilamento de vagões em 7 dias na cidade. No dia 25 de setembro, um trem com milho colidiu com um caminhão carregado com cana-de-açúcar em uma passagem de nível próxima ao bairro Aparecidinha. Na ocasião, 14 dos vagões saíram dos trilhos e tombaram.
Transporte ferroviário
O trecho da linha férrea entre Bueno de Andrada e Tutoia, em Araraquara, faz parte da Malha Paulista, operada pela Rumo. Ele é usado principalmente para transportar cargas diversas, como commodities agrícolas, produtos industrializados e combustíveis.
Os principais produtos que passam por essa ferrovia são:
- Grãos: soja e milho, destinados ao Porto de Santos.
- Açúcar e farelo de soja: transportados a granel ou em contêineres.
- Combustíveis e fertilizantes: abastecendo o interior e áreas agrícolas.
- Cargas conteinerizadas: via Brado Logística, incluindo açúcar e produtos industrializados.
O trecho é estratégico por combinar transporte de cargas agrícolas e industrializadas, mostrando a importância da ferrovia para a região.
A Rumo opera por quase 13,6 mil km de trilhos que atravessam nove estados e mais de 500 municípios, ligando regiões agrícolas e industriais aos principais portos.
A operação é dividida em cinco malhas ferroviárias:
Malha Norte: conecta Mato Grosso, Mato Grosso do Sul e Goiás à rede, com 735 km e 8 municípios; transporta principalmente soja, milho, farelo e fertilizantes.
Malha Paulista: passa por 117 cidades em São Paulo, sendo importante para o transporte de cargas diversas: grãos, fertilizantes, combustíveis e produtos industrializados. . Principal eixo de conexão com o Porto de Santos, com 2.118 km de extensão.
Malha Central: atravessa 50 municípios nos estados de Goiás, São Paulo, Minas Gerais e Tocantins, com 1.544 km de extensão.
Malha Sul: cruza 276 municípios dos estados de São Paulo, Paraná, Santa Catarina, Rio Grande do Sul e Mato Grosso do Sul (atravessa a mata atlântica e o Pampa gaúcho). Possui 7.223 km de extenção.
Malha Oeste: conecta 58 municípios em São Paulo e Mato Grosso do Sul, com 1.973 km de extensão. Passa por áreas de Cerrado, Mata Atlântica e Pantanal.
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