Gazeta de São Paulo – O Metrô de São Paulo está ampliando o uso de inteligência artificial nos trilhos e outros equipamentos da via, afim de monitorar falhas e reduzir impactos nas operações das linhas.
No entanto, ainda não há previsão para expandir o uso desta tecnologia para as principais linhas 1-Azul, 2-Verde e 3-Vermelha, apesar da adoção em outros sistemas da rede.
Hoje, a inteligência artificial é aplicada principalmente na linha 15-Prata, onde auxilia na identificação de falhas em equipamentos como o sistema de climatização dos trens e as portas de plataforma.
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Em resposta à reportagem, a companhia afirmou que ainda não tem um cronograma relacionado à implementação nas linhas.
Isso ocorre por conta das diferenças de concepção entre as frotas.
Tecnologia implantada
Segundo o Metrô, o modelo utilizado atualmente foi desenvolvido a partir de características técnicas específicas, o que favorece o desempenho das soluções de monitoramento baseadas em dados.
De acordo com dados do Relatório Integrado 2025, o sistema de monitoramento do ar-condicionado nessa linha alcança índice de assertividade superior a 95% na identificação de falhas.
Apesar dos resultados, a tecnologia ainda não será replicada nas linhas mais movimentadas da rede no curto prazo.
O Metrô não detalhou se há estudos em andamento para viabilizar a adaptação dos modelos às frotas das Linhas 1-Azul e 3-Vermelha.
A companhia afirma que o uso de inteligência artificial integra a estratégia de modernização da operação, com foco na ampliação do monitoramento, antecipação de falhas e apoio à tomada de decisão nas atividades de manutenção.
Uso da IA nas principais linhas
Em nota, o Metrô informou que já utiliza soluções de inteligência artificial nas Linhas 1, 2 e 3, principalmente em atividades de manutenção e monitoramento de equipamentos. Confira na íntegra:
”O Metrô já utiliza soluções de Inteligência Artificial na manutenção de equipamentos e escadas rolantes, que contam com sensores para análise inteligente de dados voltados à prevenção de falhas, nas linhas 1 Azul, 2 Verde e 3 Vermelha. A tecnologia também é aplicada nas vias permanentes, em atividades de inspeção e manutenção, na análise de dados técnicos e operacionais para identificação de padrões de funcionamento e apoio ao planejamento da manutenção e no monitoramento das portas de plataforma em estações do sistema.
A Inteligência Artificial também apoia o atendimento técnico em campo, com acesso digital a manuais e suporte remoto às equipes de manutenção.”
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