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09/04/2024 Cartas

O trem de Petrópolis – Como é possível esse trecho não estar na prioridade e funcionando até hoje? […]

Como membro ativo da Associação Brasileira de Preservação Ferroviária (ABPF) por mais de 40 anos e ex-colaborador da Greenbrier Maxion por 13 anos (entre 2005 e 2018), venho felicitar a Amsted Rail […]

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25/10/2023 Cartas

A volta de trens de passageiros, sem dúvida, é importante. Faltam investimentos neste modal e vontade política para tanto. Demanda certamente haverá. […]

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06/09/2023 Cartas

As grandes infraestruturas de interesse público não se sustentam, em sua maioria, apenas com investimentos privados. No caso dos transportes públicos são muitos os investimentos necessários, além dos altos custos operacionais, que obviamente não serão bancados […]

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28/06/2023 Cartas

Parabéns à Revista Ferroviária por mais um Prêmio RF realizado!

É o momento máximo do setor metroferroviário do Brasil, onde cada vez mais se torna reconhecido que, sim, temos ótimas ferrovias de cargas. Que, sim, temos ótimos metrôs, trens metropolitanos e VLTs! […]

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30/04/2023 Cartas

Uma vergonha esse tipo de obra. Eliminaram o trem de subúrbio de Salvador alegando as obras, mas essas não avançam. Existe algo de podre nessa história toda. […]

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23/02/2023 Cartas

Acho que o governador do Maranhão precisa ser melhor assessorado. Dizer que um possível porto em Alcântara criará 100 mil empregos (mesmo que diretos e indiretos) é não ter […]

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28/01/2023 Cartas

Tomara que nunca deixem acabar esse bondinho! A ferrovia foi abandonada no Brasil como se nunca tivesse sido útil, sendo que foi graças a ela que muitas regiões prosperaram. […]