A América Latina Logística fechou com a Masisa, empresa especializada na produção de painéis e produtos de madeira, um novo contrato para aumento da capacidade de transporte por ferrovia. Para possibilitar o acréscimo de 25% no volume movimentado pela ALL para a Masisa, as empresas investiram em parceria no desenvolvimento de um novo modelo de vagão e na adaptação de 72 unidades. A operação de escoamento compreende o transporte por ferrovia de painéis de madeira reconstituída da fábrica da Masisa em Ponta Grossa, ao Porto de Paranaguá (PR) e grande Porto Alegre (RS). As companhias estudam ainda a adição de novos fluxos, entre eles o transporte de placas de madeira da fábrica para o Centro de Distribuição da empresa em São Paulo. O projeto do vagão FLC possibilitou-nos operar com um ativo totalmente adaptado ao tipo de carga do cliente, garantindo a integridade do produto com um ganho de produtividade, o que abre novas possibilidades de fluxos ferroviários, afirmou Alexandre Campos, gerente da Unidade de Produtos Industrializados da ALL. O vagão FLC é um projeto inédito desenvolvido pela ALL a partir de vagões graneleiros fechados tipo FHC. A transformação consiste na retirada da caixa do vagão e construção de uma nova estrutura a partir de sua plataforma. O novo vagão apresenta oito portas laterais que permitem carregamento e descarga de paletes pelos dois lados. Projetado para não precisar de coluna central, possibilita diferentes combinações de cargas. Com um vão livre de 13 metros, o vagão FLC tem grande versatilidade e permite diversas configurações, dando maior produtividade ao ativo, segundo Rodrigo Goulart, gerente da Oficina de Vagões da ALL. A estrutura pode transportar números ímpares de paletes, e ainda unidades de diferentes tamanhos. O vagão FLC dá maior agilidade no carregamento e descarga e mais integridade à carga, além de proteção contra infiltração de água e deslocamento dos produtos transportados.
Empresas investem em novo modelo de vagão
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