Linha Sul vai operar em outubro

A população da Zona Sul da Região Metropolitana do Recife poderá andar de metrô até o fim do ano. Ontem, técnicos do Metrorec e da Companhia Brasileira de Trens Urbanos (CBTU) anunciaram que as obras da Linha Sul, que ligará a capital a Cajueiro Seco, em Jaboatão dos Guararapes, serão retomadas ainda esta semana, após ficarem quase três meses paralisadas. A retomada foi possível com a decisão política do governo federal de garantir, por meio de medida provisória, R$ 78 milhões para o sistema este ano. A previsão do Metrorec é que a Linha Sul chegue a Porta Larga, em Jaboatão, até outubro, e, experimentalmente (sem transportar passageiros), até Cajueiro Seco, em dezembro.
A operação, seja comercial (aberta à população) ou experimental, vai ocorrer, mas os passageiros que utilizarem a Linha Sul do metrô contarão com um funcionamento precário. Isso porque o sistema de sinalização da nova linha, por enquanto, será provisório (feito manualmente), semelhante ao utilizado até hoje entre as estações Camaragibe e Rodoviária, na Linha Centro. Na prática, isso significa intervalos maiores entre os trens e uma velocidade 30% menor do que a desenvolvida pelas composições quando a sinalização é definitiva. A velocidade dos trens na Linha Sul deverá ser inferior aos 40 quilômetros por hora.

Outro fator a ser considerado é que a nova linha deverá entrar em operação sem os cinco terminais integrados previstos, o que impede a integração com os ônibus, realizada pelo Sistema Estrutural Integrado (SEI). Inicialmente, o Metrorec pretendia incluir a construção dos Terminais Cajueiro Seco e Tancredo Neves no pacote da medida provisória, mas não foi possível. Sem o terminal Cajueiro Seco, os municípios do Cabo de Santo Agostinho e de Ipojuca continuam excluídos do SEI. De acordo com o superintendente do Metrorec, Sileno Guedes, o terminal deverá ser erguido em parceria com a Empresa Metropolitana de Transportes Urbanos (EMTU). O Estado entraria com R$ 800 mil e o Metrorec com R$ 500 mil.

Assim que o dinheiro for liberado pelo governo federal, o Metrorec vai utilizá-lo na reforma de mais três trens, que serão entregues revisados e com ar-condicionado, na conclusão do acabamento das estações Antônio Falcão, Shopping, Aeroporto, Tancredo Neves, Montes Guararapes e Cajueiro Seco e na vedação do muro em toda a extensão da nova linha.

O único terminal a ser construído com os recursos da medida provisória será o de Joana Bezerra. Também serão feitas intervenções na Linha Centro, como a duplicação do terminal de Camaragibe e a conclusão da sinalização do trecho Camaragibe-Rodoviária.

Mais R$ 390 milhões serão necessários para finalizar a expansão

A garantia dada pelo Metrorec de que a Linha Sul vai começar a operar em outubro, sem dúvida, beneficiará inúmeras pessoas, mas um longo caminho ainda terá que ser percorrido para que o projeto de expansão do sistema seja concluído. Desde 1998 em construção, a expansão do metrô do Recife já recebeu investimentos no valor de R$ 470 milhões, só que existem intervenções a serem feitas que custarão mais R$ 390 milhões.
Na opinião de técnicos do setor de transporte, a diferença não impede a operação até Cajueiro Seco, mas compromete o funcionamento porque será com ela que o Metrorec concluirá a sinalização e construirá os terminais integrados. “Quem vai querer esperar 20 minutos pelo metrô, estando ao lado de um corredor de ônibus como a Avenida Mascarenhas de Morais, no qual passam coletivos de cinco em cinco minutos. É preciso ter cuidado para não ficar brincando de trenzinho”, ponderou um técnico.

A liberação dos recursos garantidos na MP é outro ponto questionado. “Mesmo editada, ela precisa ser aprovada no Congresso. Será que o governo federal está trabalhando políticamente para garantir a aprovação?”, questionou o técnico. O Sindicato dos Metroviários (Sindimetro) acredita que a operação até Cajueiro Seco será possível, mas pondera que é preciso garanti

Fonte: Jornal do Commercio