Os investimentos dos clientes da América Latina Logística (ALL) para instalação de quatro terminais de contêineres, em Porto Alegre (RS), Cambé (PR), Apucarana (PR), e Mafra (SC) chegam a R$ 20 milhões este ano. De acordo com o diretor de Industrializados da empresa, Alexandre Campos, há grande potencial de crescimento no segmento de contêineres na malha sul da ferrovia. Estamos entrando pesado nisso, investindo em terreno, equipamento de transbordo e vagões.
A instalação de terminais de contêineres permite um ganho de capilaridade na ferrovia, explica Campos. A ALL encontrou uma maneira de crescer criando capilaridade por transporte intermodal. Com isso, os terminais ganham maior importância, explica. A ALL conta hoje com oito terminais de contêineres.
Na Brasil Ferrovias, incorporada pela ALL no primeiro trimestre, ainda não há previsão de investimentos em terminais de contêineres.
Brasil Ferrovias
A ALL pretende concluir a integração com a Brasil Ferrovias até o final do primeiro trimestre de 2007. A primeira fase de reestruturação da ferrovia reduziu o quadro de funcionários de 4.500 para 2000. Não houve nenhum impacto negativo, como paralisações ou greves, comentou o diretor de Relações com Investidores, Sérgio Pedreiro, ontem em reunião na Associação dos Analistas e Profissionais de Investimentos do Mercado de Capitais (Apimec).
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Para este ano, no entanto, não há expectativa de grande melhora do ponto-de-vista de resultados.
Essa melhora deve vir em 2007 e, em 2008 e 2009, o crescimento deve ser forte tanto em volumes como em receita. O custo de reestruturação da Brasil Ferrovias é estimado em R$ 400 milhões.
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