A Amsted-Maxion está desenvolvendo um vagão multi-cargas, com dois truques e seis eixos. O protótipo está em teste na ALL há dois meses e possibilita um aumento de capacidade de 60 toneladas (no modelo com dois truques e quatro eixos) para 84 toneladas reduzindo ao mesmo tempo a carga por eixo. O novo vagão foi apresentado nesta terça-feira (dia 29) pelo diretor de Venda e Marketing da Amsted-Maxion, Vicente Abate, durante apresentação no seminário Os Clientes e as Ferrovias, sobre as Oportunidades e Desafios na Formação de Frotas Particulares de Vagões e Locomotivas.
Ele explicou que o novo vagão permite o aumento da tonelagem bruta em cerca de 40% e pode trafegar em linhas de baixa capacidade. O vagão possui fundo móvel para descarga de granel e que, ao ser fechado, permanece como piso plano, permitindo transportar sacaria. Depois do teste, a operação em Paranaguá foi aprovada.
A novidade sobre vagão de seis eixos foi apresentada no Brasil no ano passado pela fábrica de vagões chinesa Zuzhou Rolling Stock , durante o Seminário Internacional de Negócios, organizado pela Revista Ferroviária como parte da programação do 8o Congresso Heavy Haul. O projeto da Zuzhou era um vagão com três truques de dois eixos. Mas, segundo Abate, equipado com dois truques de três eixos, o vagão da Maxion oferece maior facilidade na operação.
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