Araraquara já tem verba fixada no Orçamento da União de 2007 para garantir a continuidade de execução das obras do projeto de retirada dos trilhos da zona urbana da cidade. O anúncio foi feito esta semana pelo Coordenador Geral Ferroviário da DNIT (Departamento Nacional de Infra-estrutura de Transportes), Luis Fernando de Pádua Fonseca ao prefeito Edinho Silva, em reunião em Brasília. A verba, de R$ 40 milhões, está prevista no PPI (Projetos Prioritários de Investimentos) e, portanto, não pode ser contingenciada ou sofrer qualquer corte. O projeto do contorno ferroviário, já aprovado pelo DNIT, prevê a transferência do pátio de manobras, oficinas e dos trilhos do centro da cidade de Araraquara para Tutóia.
A verba já havia sido pleiteada pelo prefeito Edinho Silva no início de junho, quando em viagem a Brasília conversou com o Ministro do Planejamento, Paulo Bernardo. “Pedi que intercedesse para a viabilização da verba no Orçamento da União para garantir a execução do projeto do contorno ferroviário”, ressalta.
Toda a obra do projeto está estimada em R$ 110 milhões. De acordo com o Coordenador da DNIT, a licitação para as obras será aberta ainda este ano, assim que o órgão receber o documento de licenciamento ambiental da Cetesb, que já está em andamento.
Para o prefeito Edinho Silva, a retirada dos trilhos e o pátio do centro da cidade é fundamental para o desenvolvimento do município. “Este é um desejo antigo de todos, pois os trilhos cortam Araraquara, e o pátio ocupa uma área que poderá ser utilizada para projetos de desenvolvimento da cidade”.
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Entenda o Projeto
O projeto consiste na implantação de um contorno ferroviário com 17,6 quilômetros de extensão. Integrado a ele, um pátio de grande porte de aproximadamente 20 quilômetros de linhas para cruzamento de trens e estacionamento de vagões. Abrigará também um conjunto de instalações auxiliares, dentre as quais oficinas de vagões e locomotivas, posto de abastecimento, oficina de manutenção de máquinas de via e escritórios de apoio.
Histórico
A discussão sobre a retirada dos trilhos da zona urbana de Araraquara vem desde a criação do bairro Jardim das Estações (zona leste), onde seria instalada a nova estação de trem.
Em 2001, quando a atual administração tomou posse, o Exército, em parceria com o Ministério dos Transportes, havia acabado de entregar o Projeto Executivo do novo traçado, que ligava a Estação do Ouro à Estação de Tutóia.
Essa proposta foi rediscutida entre Prefeitura e Ministério de Transportes. A prefeitura solicitou a inversão das prioridades: a transferência deveria começar pelo pátio de manobras, que ocupa 80% da área da ferrovia na zona urbana de Araraquara, e inclui as oficinas, os diversos prédios, escritórios de administração, entre outros e, em seguida, deveria ser realizado o novo traçado a fim de diminuir os transtornos causados à população.
Para início do processo, a Prefeitura assinou em abril de 2005, a contratação da empresa Veja Engenharia e Consultoria Ltda para a realização do Projeto Executivo de mudança do pátio de manobras para Tutóia. O Ministério dos Transportes, disponibilizou R$ 1.178.194 (80%) para o projeto, através de convênio. Os outros 20% foi contrapartida do município. A DNIT aguarda o relatório da Cetesb para abertura de licitação para execução das obras.
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