“Esta obra es una parte fundamental del Plan de Infraestructura Ferroviaria que junto a los trenes de alta velocidad Rosario-Córdoba y Mar del Plata, busca que nuestro país tenga una infraestructura acorde a los 9 puntos de crecimiento de la economía, recalcó De Vido, durante un acto encabezado por el presidente Néstor Kirchner y en el que estuvo presente el gobernador mendocino, Julio Cobos.
La Secretaría de Transporte licita la obra integral de tendido de vías, obra civil, señalamiento, comunicación y provisión de material rodante para un tren de alta prestación en el corredor Buenos Aires-Mendoza, de la línea del ferrocarril San Martín, según publica el portal Reporter 24.
Los trenes de alta prestación alcanzan velocidades de entre 160 y 180 kilómetros por hora, por debajo de los de alta velocidad (300 km/h). Además este será un ferrocarriles diesel y no eléctrico.
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Ofertas para o trem rápido a Mendoza
Diario Clarín (19/09/2007)
En un acto oficial que estuvo teñido de fuerte color electoral, el presidente Néstor Kirchner y la formula oficialista que integran Cristina Fernández y Julio Cobos recibieron ayer las cuatro ofertas que se presentaron para la construcción de un tren rápido de pasajeros que enlazará Buenos Aires con Mendoza.
La pelea por las obras para rehabilitar el ferrocarril de pasajeros a Cuyo quedó planteado entre los siguientes consorcios:
La española CAF asociada con Roggio, Cartellone, Comsa y Siemens.
Corporación América (del grupo Eurnekian) que lleva como acompañantes a Helport, Cometrans y Lesco.
Ferromel que va con Ferrovías, Emepa y Odebrecht.
La francesa Alstom, Iecsa y la española Isolux Corsán.
La licitación en juego apunta a la contratación del diseño y la construcción llave en mano de un tren de alta prestación que unirá Retiro con Mendoza.
Para seleccionar al consorcio que se encargará de realizar los estudios técnicos y ambientales junto con el desarrollo del proyecto ejecutivo de las obras, la Secretaría de Transporte diseñó un esquema basado en tres sobres. El primero -que fue entregado ayer- corresponde a los antecendentes técnicos y económicos de los interesados. El sobre 2 -que deberá presentarse el 4 diciembre- contendrá el anteproyecto y los estudios de ingeniería. Y el sobre 3 para las ofertas económicas y las propuestas de financiamiento que se conocerán el 27 de diciembre.
Las ofertas deberán incluir la provisión de nuevos trenes diesel que puedan circular a una velocidad máxima de 160 km/hora.
Fonte: Diario Infobae (AR)
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