Um dos principais conselheiros da ex-presidente Dilma
Rousseff em temas de infraestrutura, o ex-presidente da Empresa de Planejamento
e Logística (EPL) Bernardo Figueiredo reconheceu nesta quarta-feira, 13, que,
apesar de dispor de recursos abundantes, o governo anterior “não fez muita
coisa” para reduzir o déficit em investimentos em infraestrutura do País.
Ele estima que o Brasil tenha hoje uma deficiência de R$ 1
trilhão em investimentos em infraestrutura, ante os cerca de R$ 600 bilhões da
época em que foi elaborado o Programa de Investimentos em Logística (PIL). Ele
participou do 10º Congresso Brasileiro de Rodovias e Concessões, promovido pela
Associação Brasileira de Concessionárias de Rodovias (ABCR).
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Num painel que discutia corredores logísticos estratégicos,
Figueiredo afirmou que o diagnóstico sobre os problemas na infraestrutura
brasileira é consensual. “O que falta é fazer”, disse. E a experiência dos
programas de investimento do governo Dilma mostrou que o País não está
preparado para executar um programa ambicioso no setor.
“Nos tempos das vacas gordas, quando havia dinheiro, o
governo se deparou com problemas como a falta de engenheiros e até de máquinas.
Tínhamos orçamento tranquilo. Bons tempos, talvez tenhamos exagerado um pouco”,
comentou.
O ex-presidente da EPL alertou que o estrangulamento da
capacidade de execução de investimentos continua presente. Ele defendeu que,
diante do atual cenário de escassez de recursos, seja dada prioridade à
elaboração de projetos. Do contrário, o País perderá tempo quando o quadro
econômico melhorar.
A falta de infraestrutura é hoje um empecilho à expansão da
fronteira agrícola brasileira, afirmou o consultor de infraestrutura da
Confederação Nacional da Agricultura (CNA), Luiz Antônio Fayet, no mesmo
painel. Ele disse que o produtor agrícola brasileiro paga hoje um custo de
transporte quatro vezes superior ao de seus concorrentes. “Isso aborta
oportunidades de mercado”, afirmou. Ao contrário de seus principais
concorrentes na produção de grãos, os Estados Unidos e a Argentina, o Brasil
tem terras para expandir sua produção.
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