O Brasil vive um momento decisivo para o futuro de sua infraestrutura. Após décadas de hegemonia rodoviária, o país volta a apostar nas ferrovias como eixo estratégico de competitividade e desenvolvimento regional.

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Precisam implantar trem de passageiros para ligar Norte, Nordeste, Centro-Oeste, Sudeste e Sul. É preciso ligar o país todo por ferrovias para passageiros.

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📅 22/09/2026 a 25/09/2026
📅 04/10/2026 a 07/10/2026
📅 01/12/2026 a 04/12/2026
📅 13/04/2027 a 15/04/2027
📅 07/09/2027 a 09/09/2027
📅 22/09/2026 a 25/09/2026
📅 04/10/2026 a 07/10/2026
📅 01/12/2026 a 04/12/2026
📅 07/09/2027 a 09/09/2027

Novas regras para renovação

O ministério dos Transportes assinou a portaria 532, de 5 de junho de 2024, com regras mais rígidas para as futuras renovações antecipadas dos contratos de concessão de ferrovias. Elas valerão para os processos que estão em andamento (ou com pedidos) na ANTT: Ferrovia Centro-Atlântica (FCA),

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Representantes das ferrovias de todo o país participaram do encontro

Gestão de riscos operacionais nas ferrovias brasileiras

A segurança operacional e a integridade das equipes são prioridades permanentes para as operadoras ferroviárias e demandam monitoramento contínuo. Com o objetivo de promover o debate técnico e o compartilhamento de boas práticas, a MRS Logística realizou, em São Paulo, o I Encontro de Ferrovias sobre Gestão de Riscos Operacionais, reunindo especialistas das principais ferrovias de carga do país.

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CONSTRUÇÃO DIGITAL QUE MOLDA O FUTURO DA ENGENHARIA

Em um mercado onde a segurança, a inovação e a eficiência ditam o ritmo das transformações, a Construtora Barbosa Mello (CBM) consolida-se como um dos principais players da Construção Digital no Brasil. Utilizando o BIM, a empresa cria soluções, redefine padrões e impulsiona a excelência operacional.

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Com um nome pra lá de apropriado, o litoral paranaense relembra a história das ferrovias do Estado com o Trem Caiçara, que circula fortalecendo o turismo da região, transportando passageiros entre os municípios de Antonina e Morretes.

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Da China para o Porto de Santos. O primeiro trem da Linha 17-Ouro chegou ao Brasil pelo navio “Kong Que Song”, que começou o embarque em 15 de maio, no Porto de Zhangjiagang, na região de Xangai.

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