Ela finalmente foi lançada. A Política Nacional de Outorgas Ferroviárias é aquela ponta de esperança bilionária para destravar a malha no País. Com a soma de recursos públicos e privados, a expectativa é de R$140 bi diretos na infraestrutura das estradas de ferro, mas os projetos podem contabilizar R$600 bi.

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Precisam implantar trem de passageiros para ligar Norte, Nordeste, Centro-Oeste, Sudeste e Sul. É preciso ligar o país todo por ferrovias para passageiros.

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📅 22/09/2026 a 25/09/2026
📅 04/10/2026 a 07/10/2026
📅 25/11/2026 a 27/11/2026
📅 01/12/2026 a 04/12/2026
📅 13/04/2027 a 15/04/2027
📅 07/09/2027 a 09/09/2027
📅 22/09/2026 a 25/09/2026
📅 04/10/2026 a 07/10/2026
📅 01/12/2026 a 04/12/2026
📅 07/09/2027 a 09/09/2027

Novas regras para renovação

O ministério dos Transportes assinou a portaria 532, de 5 de junho de 2024, com regras mais rígidas para as futuras renovações antecipadas dos contratos de concessão de ferrovias. Elas valerão para os processos que estão em andamento (ou com pedidos) na ANTT: Ferrovia Centro-Atlântica (FCA),

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Investimento milionário

Com uma agenda difícil de conciliar, mas super disposto, Danilo Miyasato, presidente e líder regional da Wabtec na América Latina, atendeu a equipe da Revista Ferroviária para a entrevista do mês. Entre uma agenda e outra, o morador da terra do pão de queijo, a querida Minas Gerais, falou sobre a inauguração do novo Centro Global de Engenharia, o primeiro da empresa no Brasil.

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CONSTRUÇÃO DIGITAL QUE MOLDA O FUTURO DA ENGENHARIA

Em um mercado onde a segurança, a inovação e a eficiência ditam o ritmo das transformações, a Construtora Barbosa Mello (CBM) consolida-se como um dos principais players da Construção Digital no Brasil. Utilizando o BIM, a empresa cria soluções, redefine padrões e impulsiona a excelência operacional.

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Com um nome pra lá de apropriado, o litoral paranaense relembra a história das ferrovias do Estado com o Trem Caiçara, que circula fortalecendo o turismo da região, transportando passageiros entre os municípios de Antonina e Morretes.

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Da China para o Porto de Santos. O primeiro trem da Linha 17-Ouro chegou ao Brasil pelo navio “Kong Que Song”, que começou o embarque em 15 de maio, no Porto de Zhangjiagang, na região de Xangai.

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